Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

[CA0] aparat zapłonowy T6T57171A, potrzebna pomoc

Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 3 • Strona 1 z 1

[CA0] aparat zapłonowy T6T57171A, potrzebna pomoc

Postprzez brccrx » 6 sty 2017, o 01:41

Witam, potrzebuje kilku informacji na temat aparatu T6T57171A.

Przede wszystkim opis pinów, jak go podłączyć a dokładnie jak podłączyć czujniki halla. I na jakiej zasadzie przekazywane sa sygnały do ECU zeby ustalic czy moge użyc ich zamiennie z czujnikiem położenia wału i wałka rozrządu. Cewkę będę wywalał....

Chcę ten aparat wykorzystać do mojego 4g13 12v Turbo Fto i zamiast aparatu dać cewki zapłonowe i komputer z 4g13 16v ale do tego muszę mieć czujnik położenia wału i wałka.

Sam opis pinów będzie już bardzo pomocny :)
Z góry dziękować.
Jedyne na swiecie FTO......1.3......turbo ;)

http://www.fto-ireland.com/forum/viewto ... &start=125

Life its Mitsutastic!
brccrx
Avatar użytkownika
 
Posty: 182
Lokalizacja: Irelandija
Dostał piw: 16
Auto: FTO 1.3 turbo (135hp)
Województwo: Nie dotyczy
Góra

CA aparat zapłonowy T6T57171A, potrzebna pomoc

Postprzez wikol » 6 sty 2017, o 07:54

Nie wiem, który rok colta potrzebjesz ale tutaj znajdziesz wszystko ;)
"Life is simple. You make choices and you don't look back"
Moja zielona bejbinka CJ4A 1.8 DOHC SWAP
wikol
Moderator regionu
Moderator regionu
Avatar użytkownika
 
Posty: 439
Lokalizacja: DW
Dostał piw: 79
Auto: Mitsubishi Lancer Evolution IX
Województwo: Dolnośląskie
Góra

[CA0] aparat zapłonowy T6T57171A, potrzebna pomoc

Postprzez brccrx » 6 sty 2017, o 14:27

Dokladnie co mi bylo potrzebne :)
Dziekuje bardzo.

Jak by ktos kiedys przerabial 4g13 12v z aparatu zaplonowego na cewki to da sie :D
Potrzebny jest aparat o numerze jak w tytule, mozna z niego wywalic cewke.
Komp (ecu) z 4g13 16v lub 4g18 16v jak macie mozliwosc zmiany wielkosci wtryskow w ecuflash.
Cewki obojetne, 4g13 16v, 4g18 16v, 4g92
Wiazka z silnika jak wyzej
Tarcza sterujaca czujnikiem walka rozrzadu z mivec 4g92 gen1, jeszcze przetestuje czy ta z T6T57171A bedzie dzialac i dopisze tutaj.
Kostka dystrybutora T6T57171A 6 pin ale mozna i podlaczyc bez.
Jak wasz 1.3 12v nie ma czujnika temperatury dolotu to trzeba bedzie dodac bo 16v maja ten czujnik wbudowany w MAP, ja uzywam MAP z hondy ktory wykrywa doladowanie do 0.7 bar wiec czujnik temperatury i tak mam oddzielnie....

Po co to wszystko? Zeby mozna bylo w pelni kontrolowac kat wyprzedzenia zaplonu za pomoca zmian w mapie ecuflashem co w moim przypadku (1.3 12v turbo) jest bezcenne 8-)
Pozdrawiam.
Jedyne na swiecie FTO......1.3......turbo ;)

http://www.fto-ireland.com/forum/viewto ... &start=125

Life its Mitsutastic!
brccrx
Avatar użytkownika
 
Posty: 182
Lokalizacja: Irelandija
Dostał piw: 16
Auto: FTO 1.3 turbo (135hp)
Województwo: Nie dotyczy
Góra


Odpowiedz
Posty: 3 • Strona 1 z 1

Powrót do CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny


Powrót do Strona główna forum



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

  • Strona główna forum
  • Ekipa •Usuń ciasteczka
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO Forum dla graczy