[CJ1A] Dławi się + dziwne obroty

Kryss · przez **Kryss** » 14 maja 2016, o 10:35

ja kiedyś miałem awarie i na 3 cylindrach jechałem 100 km do domu ale to była katastrofa nie polecam

francy · przez **francy** » 14 maja 2016, o 11:47

"regulacja luzów zaworowych( na zimnym silniku) " w mitsu robi się regulacje na ciepłym silniku~!

Kordian · przez **Kordian** » 14 maja 2016, o 15:30

no też mi się tak wydawało ale facet w warsztacie mówił że na zimno jest opisane w autodacie czy czymś takim. Ale co ciekawe to dzisiaj się przejechałem i wszystkie problemy znikneły, więc przypuszczam że mogą gdzieś nie stykać kable i co jakiś czas nie przewodzić napięcia.

Cyganejro · przez **Cyganejro** » 14 maja 2016, o 21:00

Kordian Masz idealnie te same objawy co u mnie Tzn duszenie silnika i sporadycznie spadające obroty? Sprawdzałeś kable metodą na spryskiwacz do wody czy nie ma przebicia? Może warto zainwestować w twoim przypadku w nową kopułkę i palec.

Niestety dalej walczę z problemem "miśka" tym razem wymieniłem aparat zapłonowy na inny oczywiście sprawny dodam że mój aparat przy tym co kupiłem wygląda jak nówka ze sklepu. Tydzień temu jeszcze wyregulowałem zawory dla pewności oczywiście na ciepłym silniku

Efekt żaden dalej to samo.

Może warto zmienić pompę paliwa ? Co o tym sądzicie ?

francy · przez **francy** » 15 maja 2016, o 03:54

Jeżeli jest dobre ciśnienie to nie ma po co. Ja sprawdzałem zwykłym manometrem do kół. A filtry powietrza i paliwa ?

ludinho1 · przez **ludinho1** » 15 maja 2016, o 09:18

francy napisał(a):Jeżeli jest dobre ciśnienie to nie ma po co. Ja sprawdzałem zwykłym manometrem do kół.

a możesz powiedzieć jak to zrobiłeś i jaki był wynik ?

Kordian · przez **Kordian** » 15 maja 2016, o 10:28

Chyba właśnie tak zrobię na początek, u mnie obok małego spadku mocy i dziwnego dźwięku najbardziej widoczne były jednak wibracje na silniku, jednak skoro ustały to myślę że tak profilaktycznie tą kopułkę i kable mogę wymienić bo to nie są drogie rzeczy. A co do dłąwienia silnika to kilka miesięcy też miałem poważniejszy problem ale mechanik powiedział że przyczyną była chyba popękana listwa podciśnienia(jakoś tak to zrozumiałem).

Cyganejro · przez **Cyganejro** » 21 maja 2016, o 01:25

Tymczasem ja ciągle walczę z problemem

Pojawił się nowy objaw teraz dodatkowo falują mu obroty na zimnym skok o 100rpm i tak co 2 sek. aż do momentu jak silnik złapie temperaturę. Nie mam pojęcia już co sprawdzać ew. wymieniać. Jakieś pomysły ?

Cyganejro · przez **Cyganejro** » 5 sie 2016, o 21:44

Odkopię temat.

Auto po deszczu czy gdy jest lekko wilgotno na zewnątrz potrafi się zdusić i zaszaleć z obrotami , natomiast gdy jest sucho to nie ma żadnego problemu autko chodzi idealnie. Z całej tej sytuacji wnioskuję że elektryka gdzieś się posypała tylko teraz gdzie szukać winowajcy ? Proszę pomóżcie

Wymieniłem już: świece, aparat zapłonowy ,kable ,kopułkę ,palec ,rozdzielacz ,uszczelkę pokrywy zaworów, filtr powietrza, filtr oleju, filtr paliwa

Czynności jakie zrobiłem dotychczas: ustawienie zapłonu , wyregulowanie zaworów, wyczyszczenie EGR, wyczyszczenie przepustnicy + pomiar , wyregulowanie TPS i IPS + pomiar, wyczyszczenie dolotu .

Kordian · przez **Kordian** » 3 wrz 2016, o 13:29

U mnie znowu pojawił się podobny problem jak ostatnio i wychodzi że świece bardzo szybko u mnie siadają, czego nie brałem pod uwagę bo Denso dały radę 15 tys prawie a ostatnio mi założyli Beru i okazało się że wytrzymały 3tys.

ludinho1 · przez **ludinho1** » 3 wrz 2016, o 13:53

więc trzeba szukać problemu bo denso to i 50tyś pociągną a beru pewnie niewiele mniej

Cyganejro · przez **Cyganejro** » 19 wrz 2016, o 19:35

Panowie, szybkie pytanie jakiej firmy fabrycznie jest pierwsza sonda lambda tzn. ta przed katem (patrząc od Silnika) ew. Czy jesteście w stanie zobaczyć jak są zaizolowane kable w w waszych autach wychodzące właśnie od niej. Wydaję mi się że moja już była wymieniana i izolacja przewodów kuleje.

Kto przegląda forum