Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witam mam problem z moim coltem gdy ma butle nabitą do oporu to jeszcze jakoś sie zbiera ale jak wypale z 5litrów i będa już 2 kropki zamiast 3 to słabnie a jak świeci rezerwa/jedna kropka to byle autko z 70km mnie wyprzedza i musze dusić do 4 tyś żeby nie tamować ruchu
parownik chyba wysiadł i poaje zbyt niskie ciśnienie. Ewentualnie mapy się pomieszały. Skoro to sekwencja to nie ma innej opcji niż podłączyć się pod kompa i wtedy wszystko będzie jasne
Mi się wydaje że parownik nie koniecznie. Chodzi o to że jeżeli z parownika wychodziloby za niskie ciśnienie na listwe wtryskowa to komputer zwyczajnie przelaczyl by go na benzynę tak jak przy pustym zbiorniku. Ja bym się chyba skupił na wtryskach. Zacznij od filtrów ciekłego i lotnego. Swoją drogą jeśli to parownik to jest szansa go ogarnąć bez wymiany na nowy. U mnie tak było z tym że przy 3 tys przelaczal na benzynę. Po rozkreceniu i wyczyszczeniu chodzi jak złoto. Tylko uważaj na membrany!!!
Na gazie się nie znam. Ale jak przegrasz to znam dwóch gazowników na których jeszcze nie słyszałem reklamacji/marudzenia, a tylko same pochwały. Jeden w Stykowie drugi Konstantynowie.