Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witajcie... Zakładam wątek gdyż w moim Colcie silnik skapitulował :/ Moją jednostkę 4G92 załatwiła uszczelka pod głowicą, niestety nie wykryta w czas i silnik się zagotował. Odpala i chodzi normalnie, jednakże chłodzącego ubyło, a oleju przybyło mi 2 litry ponad stan (olej wymieniałem tydzień temu i jeszcze nic mu nie było), więc jestem pewien że to uszczelka :/ Teoretycznie naprawa to tylko wymiana uszczelki, jednak w praktyce po zagotowaniu silnika na planowaniu głowicy to się nie skończy. W warsztatach koszt naprawy mojego silnika to od 1500zł do 2000zł, więc bezsensowna inwestycja. Myślę o zrobieniu SWAPa, tylko to nasuwa kolejne pytania... Jaki silnik? Aby zamiana silników nie była problematyczna (tak wiem, taki jak miałem Jednak jak już zmieniać silnik to tylko na coś większego ), który silnik wybrać, aby nie trafić na "piłowany" z założenia egzemplarz? Dobór odpowiedniej jednostki napędowej to kluczowa sprawa, stąd pytanie do was... Co mam robić??
Jak chcesz bez żadnych problemów to 1,8 115KMlu 126KM sohc z galanta 92-96 ,2.0 soc137KM , to już trudniej 2,0 6V 149KM z gala Lub 2.0 dohc z eclipse ale tu już troche wiecej trzeba porzeźbić chodziarz nie zawiele szukać z colta GTI (dosyć trudne do znalezienia) te dwa ostatnie trudno znaleść nie zakatowany . Ja robiłem dwa swapy na silnik z galanta 1,8SOHC 126KM i na 2,0 sohc 137KM obydwa trafiły się zdrowe silniki nie dolewam oliwy od wymiany do wymiany dlatego wybrałem sohc . 1,8 sohc mozesz kupićnawet goły wszystko bedzie pasować od twojego silnika .Tylko oczywiscie z kompem EcU no i wieksza jest tarcza sprzęgła.
Problem rozwiązany... Trwałość silnika 4G92 jest po prostu niewiarygodna, rozebrałem rozrząd, głowicę, sprawdziłem uszczelniacze zaworów i wszystko w jak najlepszym porządku Wymieniłem tylko uszczelkę pod głowicą, termostat, zmieniłem olej, poskładałem go i działa rewelacyjnie Jednak japończyk to japończyk...