Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

[CA0] Padł silnik, SWAP czy naprawa?

Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 6 • Strona 1 z 1

[CA0] Padł silnik, SWAP czy naprawa?

Postprzez Lucas » 28 kwi 2015, o 23:54

Witajcie... Zakładam wątek gdyż w moim Colcie silnik skapitulował :/ Moją jednostkę 4G92 załatwiła uszczelka pod głowicą, niestety nie wykryta w czas i silnik się zagotował. Odpala i chodzi normalnie, jednakże chłodzącego ubyło, a oleju przybyło mi 2 litry ponad stan (olej wymieniałem tydzień temu i jeszcze nic mu nie było), więc jestem pewien że to uszczelka :/ Teoretycznie naprawa to tylko wymiana uszczelki, jednak w praktyce po zagotowaniu silnika na planowaniu głowicy to się nie skończy. W warsztatach koszt naprawy mojego silnika to od 1500zł do 2000zł, więc bezsensowna inwestycja. Myślę o zrobieniu SWAPa, tylko to nasuwa kolejne pytania... Jaki silnik? Aby zamiana silników nie była problematyczna (tak wiem, taki jak miałem :D Jednak jak już zmieniać silnik to tylko na coś większego :D ), który silnik wybrać, aby nie trafić na "piłowany" z założenia egzemplarz? Dobór odpowiedniej jednostki napędowej to kluczowa sprawa, stąd pytanie do was... Co mam robić??
Lucas
 
Posty: 42
Lokalizacja: Chełm
Dostał piw: 0
Auto: Banan
Województwo: Lubelskie
Góra

[CA0] Padł silnik, SWAP czy naprawa?

Postprzez bonsao » 29 kwi 2015, o 07:29

Jak chcesz bez żadnych problemów to 1,8 115KMlu 126KM sohc z galanta 92-96 ,2.0 soc137KM , to już trudniej 2,0 6V 149KM z gala Lub 2.0 dohc z eclipse ale tu już troche wiecej trzeba porzeźbić chodziarz nie zawiele szukać z colta GTI (dosyć trudne do znalezienia) te dwa ostatnie trudno znaleść nie zakatowany . Ja robiłem dwa swapy na silnik z galanta 1,8SOHC 126KM i na 2,0 sohc 137KM obydwa trafiły się zdrowe silniki nie dolewam oliwy od wymiany do wymiany dlatego wybrałem sohc . 1,8 sohc mozesz kupićnawet goły wszystko bedzie pasować od twojego silnika .Tylko oczywiscie z kompem EcU no i wieksza jest tarcza sprzęgła.
bonsao
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1210
Lokalizacja: Piotrków Tryb.
Dostał piw: 151
Auto: CZT i Space Runner II
Województwo: Łódzkie
Góra

[CA0] Padł silnik, SWAP czy naprawa?

Postprzez Przemcio » 29 kwi 2015, o 09:41

Ciekawe czy mój silNIK przeżył. , byłby na sprzedaż. ..
Przemcio
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1075
Lokalizacja: Jelenia Góra
Dostał piw: 67
Auto: CA0
Województwo: Dolnośląskie
Góra

[CA0] Padł silnik, SWAP czy naprawa?

Postprzez Lucas » 30 kwi 2015, o 11:08

Problem rozwiązany... :D Trwałość silnika 4G92 jest po prostu niewiarygodna, rozebrałem rozrząd, głowicę, sprawdziłem uszczelniacze zaworów i wszystko w jak najlepszym porządku :o Wymieniłem tylko uszczelkę pod głowicą, termostat, zmieniłem olej, poskładałem go i działa rewelacyjnie :D Jednak japończyk to japończyk... :)
Lucas
 
Posty: 42
Lokalizacja: Chełm
Dostał piw: 0
Auto: Banan
Województwo: Lubelskie
Góra

[CA0] Padł silnik, SWAP czy naprawa?

Postprzez bonsao » 30 kwi 2015, o 19:59

bo te silniki 4G92 to są naprawdę rewelacyjne jedyna bolączka to raz na jakiś czas uszczelka pod głowica ale tez nie za często.
bonsao
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1210
Lokalizacja: Piotrków Tryb.
Dostał piw: 151
Auto: CZT i Space Runner II
Województwo: Łódzkie
Góra

[CA0] Padł silnik, SWAP czy naprawa?

Postprzez Alkanick » 30 kwi 2015, o 20:36

Przemcio jak coś to chętnie przygarnę ;)
Obrazek Obrazek
Alkanick
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1272
Lokalizacja: Bytom
Dostał piw: 149
Auto: WRX Hawk Wagon/Colt CA5A
Województwo: Śląskie
Góra


Odpowiedz
Posty: 6 • Strona 1 z 1

Powrót do CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny


Powrót do Strona główna forum



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

  • Strona główna forum
  • Ekipa •Usuń ciasteczka
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO Forum dla graczy