Jaki i ile oleju wlać do skrzyni w CZT ?? Chcę go wymienić i nie wiem ile go kupić.
No i jakie ma mieć parametry ?

Czyli 1.75l
Zawijam w takim razie motula GEAR 300 75W-90.
A mam pytanie, używał ktoś z was motula motylgear ?
Czy to lipa totalna w tej skrzyni ?

API musi być TYLKO GL 4 a z tego co widzę ten Motul ma Gl 4/ GL 5.
W CJ0 to było bardzo ważne, ponieważ na GL 5 szlag trafiały synchronizatory (korozja).
Przypuszczam, że w generacji CZ jest na pewno tak samo.

To nie do końca ma sens, bo gl4 ma bardzo silne właściwości przeciwkorozyjne oraz smarne.
GL5 ma taką różnicę że te wartości są o ok 40% wyższe (wg motula, inne marki podają nawet 50%), więc GL5 ma lepsze zabezpieczenia przeciwkorozyjne oraz sam film olejowy jest znacznie trwalszy... Myślę ,że nie do końca korozja była wynikiem zastosowania GL5... Stąd też te dwie specyfikacje są wpisane na równi, GL4/GL5 jest średnio o 40% wydajniejsza pod każdym parametrem, względem GL4. Zapytałem znajomego co siedzi własnie w olejach- takie info miał ze szkoleń.
GL5 z kolei nie wyklucza specyfikacji GL4 w przypadku tego oleju Motula, stąd też info na opakowaniu o niej.
Ja tam zaryzykuję, zobaczymy co będzie teoretycznie powinien być bezpieczny w skrzyniach wymagających GL4. Motul nawet chyba nie oferuje samych GL4 - przynajmniej ja nie znalazłem ( może źle szukałem ), jakieś minerale tylko mają, ale tego raczej unikam.

Moje pytanie raczej odnosiło się czy to ma być syntetyk?

Olej zalany od 2 dni, a dopiero dziś przyszła odpowiedź od Motula na zapytanie odnośnie skrzyni z wymogami GL4.
"Szanowny Panie,
tak, olej Motul Gear 300 75W90 może być używany w przypadku konieczności stosowania oleju klasy API GL-4."
Także chyba można lać.

Ja wlalem : Liqui Moly Hochleistungs Getriebeöl GL 4+ ( GL 5 ) 75W-90.

Wiem ze to inne auto, ale moze sie komus przydac. Obdzwonilem kilka sklepow i udalo mi sie dodzwonic do sklepu ktory sprowadza do serwisow ASO oleje dedykowane do Mitshubishi. Ponizej fakturka dla leniwych aby cen nie szukali

Mam pytanko. Wymieniałem olej w skrzyni w warsztacie olejowym. Nie zwróciłem wcześniej uwagi ile oleju powinno być w skrzyni. Z tego tematu wynika 1.75 L.

Mechanior wlał mi 2 L. Stwierdził że tyle ma być
...
Zostawić czy spuszczać nadmiar?

yec napisał(a):Mam pytanko. Wymieniałem olej w skrzyni w warsztacie olejowym. Nie zwróciłem wcześniej uwagi ile oleju powinno być w skrzyni. Z tego tematu wynika 1.75 L.

Mechanior wlał mi 2 L. Stwierdził że tyle ma być
...
Zostawić czy spuszczać nadmiar?

Jak robisz zwykłą wymianę to wchodzi 1.75 litra.
Przy konkretnej robocie wchodzi więcej.
Jak robiłem remont swojej to na suchą skrzynkę weszło ponad 2 litry.

Nie wiem. Stwierdził że wlał całe dwa litry.
Jest to technicznie możliwe? Nie wycieknie/ przeleje się / rozszczelni skrzynie od zbyt dużego poziomu?

kanapa napisał(a):Przy konkretnej robocie wchodzi więcej.
Jak robiłem remont swojej to na suchą skrzynkę weszło ponad 2 litry.

A co miałeś ze skrzynią że robiłeś remont?
U mnie z zestawu skrzynia/sprzęgło wydobywa się lekkie chrobotanie na biegu jałowym. Po wciśnięciu sprzęgła cisza.
Skrzynia generalnie chodzi moim zdaniem bardzo dobrze tylko ten dźwięk. Momentami go nie słychać.
Zakładam że to jakieś łożysko mam nadzieję w sprzęgle.
Bać się?

Każde CZT tak terkocze.

konioklonio napisał(a):Każde CZT tak terkocze.

Dokładnie tak jest.
Mnie to wkurzało i otworzyłem przy 140 tysiącach skrzynkę.
Wszystkie łożyska i zjechane koła zębate wymienione plus nowe sprzęgło i docisk.
Wynik remontu - terkocze jak terkotalo. Kolega ostatnio robił to samo i wynik identyczny. Tylko że jemu dodatkowo skrzynia huczała od strony półośki. Luz tam miał spory.

Ja zawsze wlewalem cale 2 litry, bez zastrzezen....Odnosnie terkotu potwierdzam: Ten typ tak ma.

Próbowaliście tego na redukcję terkotania?

Nie wiem jak jest skonstruowany wlew oleju do skrzyni w CZ, ale w CA jest tak, że wlew jest z boku skrzyni.
Jest to jednocześnie "wskaźnik" maksymalnego stan oleju w skrzyni, także nie sposób przelać oleju jeżeli samochód jest w normalnej pozycji.

...chyba że opuścisz go na lewarku (od strony wlewania) tak żeby tarczą hamulcową oparł się o podłogę, wtedy przelejesz.