Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witam bo jestem na kupnie felg r15 4x100 ale mam pytanie jaki rozmiar powinien mieć otwór od tyłu felgi nie wiem jak sie to nazywa chyba (centrujący), bo felgi które chce kupić maja chyba 58:D:D
Bez pierścieni centrujących cały ciężar auta jest przekazywany na szpilki... Niby nie słychać żeby kiedyś je komuś zerwało ale zawsze bezpieczniej bo ktoś musi być pierwszy
Chcesz powiedzieć że to plastikowe coś zwane pierścieniem centrującym trzyma cały ciężar ?? Jak dla mnie to te pierścienie są tylko po to aby koło siadło idealnie równo(żeby nie było żadnego bicia góra/dół) a da się to też zrobić bez nich tyle że dokręcając każdą nakrętkę po pół obrotu aby równo siadała felga na piastę . 6 lat już ich nie mam bo jak zobaczyłem że to robią z plastiku nie metalu to odpuściłem zakup
Trochę poszukałem , poniżej cytat ze strony http://felgido.pl/blog/42_do-czego-pierscienie-centrujace "Jedyną rolą jaką mają do spełnienia pierścienie centrujące jest umożliwienie prawidłowego założenia felgi na piastę tak, by otwory montażowe na śruby znajdowały się dokładnie w osi otworów w piaście. Po zamontowaniu kół na samochodzie pierścienie centrujące nie spełniają już żadnego zadania. Za odpowiednie utrzymanie felg względem piasty odpowiadają już tylko śruby/nakrętki montażowe. Przy montażu felg do samochodów terenowych i SUV zazwyczaj pomija się zakładanie dopasowujących pierścieni, a centrowanie koła odbywa się wyłącznie na śrubach/nakrętkach."
Żeby nie było , faktycznie w skrajnych przypadkach przy krzywo przykręconym kole , przy dużych prędkościach przez bicie może odpaść/urwać nam szpilki/koło
Raczej kupie pierścieniem centrującym dla świętego spokoju koszty nie duze szukałem na allegro ale nie moge znalesc 56,1mm|:D przy okazji może ktoś podrzucił linka z ładnymi nakrętkami na szpilki
To słabo szukałeś wpisz pierścienie centrujące na allegro, posortuj wg popularności i tam w opisie powinieneś mieć jakie rozmiary oferują ja ostatnio zamawiałem z 57.1 na 56.1
Maniek95 w sumie dobrze, że je kupisz bo tak się zastanawiam ale jak jeździłem do różnych wulkanizatorów to żadnemu nie chciało się centrować koła tylko pneumat w rękę i przykręcone a ja później poprawiałem na spokojnie pod domem .
Kiedyś słyszałem że są różne stożki na nakrętkach(do jednych felg są bardziej płaskie do innych bardziej stożkowe) ale to tylko gdzieś kiedyś słyszałem , ja używam jednego kompletu nakrętek to 3 kompletów felg (2xstalowe i 1xaluminiowe) i nic złego się nie dzieje ale może akurat mam we wszystkich ten sam stożek albo po prostu źle słyszałem
Są 3 (właściwie 4) rodzaje śrub/nakrętek do kół...stożkowe, sferyczne i płaskie...nie można stosować ich zamiennie - muszą pasować do gniazd w otworach felg bo inaczej je rozwalisz! http://rallyandrace.pl/sruby-szpilki-do ... to-sie-je/
Czy dystans to zależy jakie masz et felg (ale raczej nie będzie Ci potrzebny). Szpilki mogą być, czemu nie ? Seryjnie w Colcie masz szpilki. Musisz dobrać odpowiednie nakrętki, aby były dobre do Twoich felg, oraz żeby skok gwintu i rozmiar zgadzał się z szpilkami co są w Colcie.