Witam szacowne grono colcikow,na wstepie mam pytanie planuje zakup colta dla mojej zony CZ3 1.1 z 2007 ewent.2008 roku i tu pytanie zasadnicze jak z trwaloscia silnka i jego osprzetu,smochody ktore mnie interesuje maja przebiego pok.150 do 160 tys.km.czy silniki jeszcze pociagna troche czy to juz raczej max ich mozliwosci?Ktora wersja lepsza i dla czego Cash czy Inform?Ogolnie chodzi o to na co ewent.zwrocic ueage przy zakupie nadmienie tylko ze mieszkam w Danii wiec auta napewno nie krecone czy kombinowane bo chce kupic u dilera a nie osoby prywatnej.Moze ktos pomoze i da jakies wskazowki za ktore serdecznie dziekuje.

Nie znam 1.1, ale mieliśmy w rodzinie kilka CZ3 1.3 i tutaj mogę Cie zapewnić, że przebieg 200k to dla niego żaden wysiłek. Ogólnie do budy CZ3 polecam 1.3, różnicy w spalaniu pewnie nie zauważysz, bo będzie mniej redukowania i ciśnięcia na wyższe obroty.

Tak jak Fador pisze, nie ma co się bawić w słabiutkie jednostki typu 1.1 tylko bierz 1.3 na mivec'u - wrażenia z jazdy o niebo lepsze a pali prawie tyle samo.

1.1 jest słaby, wymaga kręcenia żeby jako tako szedł, raczej weź 1.3, 1.1 to 3 cylindry, nawet kultura pracy jest inna. Mój ma 180kkm nalatane i w silniku nie było robione nic poza wymianami eksploatacyjnymi, a ostatnio silnik został nazwany bezwstydnym, bo w tym wieku nie ma żadnych wycieków czy pocenia. Nawet regulacja zaworów, którą zalecają po 100kkm nie była robiona, nie ma takiej potrzeby do dzisiaj.

To w 1.3 nie ma hydraulicznych kasatorów luzu zaworowego ?

Dziekuje za odpowiedz i wskazowki,myslalem nad silnikiem 1.1 poniewaz zona dojezdzala by nim do pracy ok.2 km plus dziecko do zlobka ok.3km no i na jakies zakupy czyli nie wiele,mieszkam w danii i chodzi o to ze przy silnkiu 1.3 sa juz wyzsze oplaty ale nie na az tyle zeby moglo czlowieka zabic.A napiszcie jeszcze prosze ja elementy zawieszenia czy sa w miare trwale i czy nie ma problemu z czesciami i czy zostaje zakup tylko org.czy wystepuja tez zamienniki,za 1.3 przemawia tez ze maja klime a raczej schladzacz co jest zaleta.Dziekuje i pozdrawiam.

Tovija napisał(a):To w 1.3 nie ma hydraulicznych kasatorów luzu zaworowego ?

Ma, ale po 100kkm jest przewidziana wymiana szklanek - jako regulacja, operacja kosztowna, a póki co zbędna.

aaaaaaaa...........

z gum w zawieszeniu najmniej trwałe są łączniki stabilizatora i dolne mocowania sprężyn z tyłu, nic skomplikowanego. Reszta zawieszenia dzielnie znosi następne kilometry. Jest jedna rzecz, której mi w CZ3 brakowało - lepsze wyciszenie. Na szczęście do naprawienia matami i rurkami w uszczelkach drzwi
Colt z silnikiem 1.3 był swojego czasu numerem 1 w zestawieniu najmniej awaryjnych aut wg ADAC

Jest jedna rzecz, której mi w CZ3 brakowało - lepsze wyciszenie.

Masz jakieś specjalne wyciszenie czy po prostu w CZ3 jest jeszcze gorzej?

W CZ3 wyciszenie jest regulowane.

ogólnie seria CZ jest słabo wyciszona w porównaniu do tego samego segmentu u np renault czy peugeota

terminus napisał(a):W CZ3 wyciszenie jest regulowane.

pokrętłem od radia ?

Nie, pedałem gazu...

Witaj, Jeśli chodzi o CZ5 1,1 to mają takiego moi rodzice. Kultura pracy silnika i osiągi przypominają samobieżną kosiarkę. Polecam 1,3. Szukaj zadbanego auta. Jeśli trafisz tanio zadbany 1,1 to możesz brać... Ale ja bym brał 1,3... Oj wybacz, dla siebie brał bym CZT i swapował 4G63t