[CA0 1.3 12v] 96r. Problem z przyspieszeniem i spalaniem

mateoraczek · przez **mateoraczek** » 21 lis 2014, o 00:52

Witam mam problem ze swoim Coltem z 96r. 1.3 12v. Problem polega na tym że auto nie przyspiesza jak powinno na zimnym jest w miarę ale jak się rozgrzeje to w zakresie 1.5 do 3 tyś obrotów nie przyspiesza prawie i wyczuwa się delikatne poszarpywanie. Auto spala mi 11l po mieście i nie są to krótkie odcinki na dodatek jazda iście emerycka. Kable, świece, filtr powietrza, oleju i sam olej wymieniony. Byłem u mechaniora podłączył mi go urządzeniem MUT i nie wykrył żadnego błędu. Jedyne co powiedział to że trochę za wysokie obroty jak na colta mam bo na rozgrzanym silniku około 950-1000obrotów. Także proszę o pomoc i jakieś pomysły co może być przyczyną

gdyż mnie na takiego mini czołga nie stać. Passat kombi B3 1.8 palił mi 8-9 benzy w takim trybie jazdy

siwy1296 · przez **siwy1296** » 21 lis 2014, o 08:38

Wymrugaj bledy

instrukcjs w dziale zrob to sam.

ludinho1 · przez **ludinho1** » 21 lis 2014, o 19:17

jeżeli chodzi o spalanie to ustaw rpm na 750 i będzie 8 ltr/100km

mateoraczek · przez **mateoraczek** » 21 lis 2014, o 19:30

siwy1296 napisał(a):Wymrugaj bledy instrukcjs w dziale zrob to sam.

Był podłączony pod MUT i żadnego błędu więc jaki sens jest mrugać błędy? A jeśli TPS będzie uszkodzony to wykryje błąd? same obroty to tam pikuś jeszcze szarpie.

ludinho1 · przez **ludinho1** » 22 lis 2014, o 00:02

jak będzie uszkodzony tps to będzie błąd nr 14.

mateoraczek · przez **mateoraczek** » 8 gru 2014, o 11:15

Witam odgrzewam kotleta gdyż nadal mam problem

Wymieniłem tps, kable WN, świece, palec, kopułkę, termostat. Niby auto się poprawiło zamiast spalać 10l spala 9l także urwanie dupy. Ale zaobserwowałem podczas jazdy że szarpanie podczas przyspieszania występuje tylko w pewnym zakresie temperatury płynu chłodniczego. Jak jest całkowicie zimny to idzie jak dzik przez jeżynę istny szatan, gdy wskaźnik temp. zaczyna się wychylać ponad kreskę minimum to zaczyna szarpać auto nie chce przyspieszać, stan ten utrzymuje się do momentu wychylenia się ponad kreskę na wysokość ok 1cm i potem jak auto już jest ciepłe znów jedzie płynie aczkolwiek nie przyspiesza tak żwawo jak na zimnym.

Mam pytanko czy może to być czujnik temp. od ECU jeśli tak to gdzie on się znajduje? ( podejrzewam że to ten na obudowie termostatu ale nie mam pewności)

Tovija · przez **Tovija** » 8 gru 2014, o 12:12

Szarpanie też miałem w swoim CJ0 i podobnie tak jak Ty powymieniałem powyższe elementy a i tak nie udało mi się rozwiązać tego problemiku.
Co do spalania, sprawdzałeś jaki masz kąt wyprzedzenia zapłonu ?

mateoraczek · przez **mateoraczek** » 8 gru 2014, o 12:46

Tego nie sprawdzałem. Ale to by szarpał tylko w pewnym zakresie temperatury?
Jak sprawdzić kąt?

siwy1296 · przez **siwy1296** » 9 gru 2014, o 19:22

mam podobny problem i moja nadzieja na wiosne pozostaje przeczyszczenie przepustnicy i EGR. Jak to nie pomoze bede myslal dalej

Kat wyprzedzenia zaplonu faktycznie delikatnie pomaga przy spalaniu moj pali teraz 9-10l po miescie na krotkich odcinkach w zaleznosci jak mu przycisne

Cejro · przez **Cejro** » 9 gru 2014, o 19:30

Mam ten sam problem, walczę z nim od jakiegoś czasu. Jak na razie wymieniłem świece, kable, kopułkę, palec, wczyściłem przepustnicę + EGR. Jest wyczuwalne trochę lepsze przyspieszenie, ale na zimnym nadal idzie lepiej. I szarpie dalej, spalanie cały czas koło 10 litrów (LPG)

Poza kątem wyprzedzenia niektórzy typują też za słabą iskrę (do wymiany aparat zapłonowy), ale nie miałem okazji na podmiankę wziąć jeszcze ani inaczej sprawdzić swojego, planuję pod koniec tygodnia oddać do jakiegoś mechanika od japońców na diagonozę problemu chociaż.

mateoraczek · przez **mateoraczek** » 10 gru 2014, o 16:52

Witam.
Zawór EGR czyściłem, przepustnicę też. Przestawiłem kąt wyprzedzenia zapłonu o 2milimetry w prawo patrząc od strony skrzyni. Auto już nie szarpie w takim stopniu jak wcześniej, sprawdzam spalanie na 100 po mieście i zobaczę co się będzie działo. Nie wiem czy to ważne ale z tłumika podczas jazdy po mieście cały czas mi coś kapie nie jest to olej ale raczej benzyna też nie. Czy to ważne? Jak jadę w trasie albo bardziej dynamicznie po mieście to rura sucha.

Cejro · przez **Cejro** » 10 gru 2014, o 18:30

Kapie woda, czyli para wodna która się skrapla w wydechu a jest głównym składnikiem spalin

siwy1296 · przez **siwy1296** » 10 gru 2014, o 22:41

zaplon ustaw porzadnie lampa stroboskopowa

mateoraczek · przez **mateoraczek** » 12 gru 2014, o 01:32

Spoko lampę to ja sobie załatwię tylko gdzie ja mam patrzeć? Jaki kąt jest seryjnie?

siwy1296 · przez **siwy1296** » 12 gru 2014, o 08:36

Na zmasowanym zlaczu za przepustnica 5 stopni. Znaki sa na kole pasowym

mateoraczek · przez **mateoraczek** » 20 gru 2014, o 09:16

Już mi ręce opadają

Wszystko jest ustawione na igłę nawet specjalnie do mechanika od japońców pojechałem u siebie w mieście. Podmieniłem sondę lambda, żadnego błędu a i tak spalanie jest na astronomicznym poziomie jak na taki mały wóz z tym silnikiem. Miałem wiele samochodów nawet z kaszaniastymi pierburgami w VW sobie radziłem a tutaj rozkładam ręce i nie wiem co mu jest. Szarpanie zniknęło całkowicie wina była w tym zapłonie źle ustawionym. Ale to spalanie to masakra jakaś.

przez **oley86** » 10 lut 2015, o 14:01

Czytam porady, ale mój problem jest ciut inny. Pojawia się po długiej jeździe, mianowicie nagle auto zaczyna wibrować przy wciskaniu gazu, mocy prawie brak, lekka górka 3 - ci bieg, gaz w podłodze, auto wibruje i 60km/h na blacie, bardzo odczuwam wibracje na niskich obrotach, jak by chodził na 3 gary, ale nie do końca, faktycznie auto z wydech poprukuje. Temperatura idealnie w połowie (cały czas). Jak się zatrzymam i lekko wcisnę gaz, tak na 2000 obr. to zaczynają falować 1500 - 2000. Ale wystarczy zgasić auto na 5 minut i sytuacja uspokaja się. Pytanie brzmi: kable? świece? rozsypujący się katalizator? a może coś innego?

siwy1296 · przez **siwy1296** » 10 lut 2015, o 16:46

nie pali sie check engine ?

Rysiek · przez **Rysiek** » 10 lut 2015, o 16:49

ja tak miałem pół roku temu, dokładnie to samo, okazało się że pęknięta świeca była jedna, -> więc 3 gary chodziły, ale poza tym miałem przestawiony rozrząd i łysy kompletnie pasek rozrządu, wiec...

przez **oley86** » 10 lut 2015, o 17:14

Nie, CHECK się nie świeci. Pierwsze co przyszło mi do głowy to świece lub kable, choć kiedyś miałem podobny problem w Nubirze, tam rozsypał się katalizator i zaczął zatykać wydech. Rozrząd był robiony jakieś 20k km wstecz, więc nie sądzę by tak szybko się " wylatał ".

Kto przegląda forum