Przerabiał ktoś temat odelżonego koła zamachowego?
Gdzie wykonać?
Jakie koszty?
Plusy,minusy?
Dzięki

Ja mam w moim, robione u otoczaka, koszt chyba 170zeta, stoczone jest na coś w granicach 4kg nie pamiętam już.

Jakie efekty?
Jakie plusy a jakie minusy tego zabiegu?

Ja zmieniałem razem ze skrzynią bo wrzucałem wtedy skrzynię z 1.3 i nowe sprzęgło także trudno napisać co to dało. Wydaje mi się, że może minimalnie szybciej się wkręca niż wcześniej. Minusów nie zauważyłem ja samochodem jeżdżę na co dzień, obroty nie falują, wcale jakoś specjalnie szybko nie wytraca prędkości jak się na biegu jakimś jedzie i odpuści gaz. Chciałem zobaczyć co to daje i jest to jakiś krok pewnie w stronę lepszych osiągów tylko sam zamach za dużo nie zmieni, trzeba modzić dalej

Przy zmianie sprzęgła pomyślę na tym tematem.
Ile już kilometrów zrobiłeś?
Ile procentowo zdjęli materiału bo 4kg to niewiele mi mówi,ponieważ nie mam wiedzy ile takie koła ważą.
Wielkie dzięki Dabadee:)

Seria ważyła ponad 6kg chyba 6.5kg i zdjeli 2 z groszami, przelatalem ponad 10kkm.Trochę się zdziwiłem,że fabrycznie koło jest takie lekkie, w civicach mają chyba około 9kg także mitsu już przy projektowaniu pomyślało o tym

Bronx dla Ciebie.
Bardzo dziękuję

Nie powiem nic ciekawego o odchudzaniu koła tylko uważajcie bo jedni chwalą ten zabieg a drudzy nie...

Dodam też od siebie że koło zamachowe jest mega niebezpieczną cząstka w aucie dłubanie przy nim musi być fachowe i robione przez osoby z doświadczeniem...
Nasza wiedza na temat materiału z jakiego jest zrobione oscyluje na poziomie miernym z małym minuskiem więc...jeżeli dorwiemy sie do odchudzania koła które posiada mikro pęknięcia nie widoczne gołym okiem a do tego pójdzie osłabienie materiału to możemy narobić sobie szkód i kosztów... W tym wszystkim pół biedy jak stracimy auto albo jego wnętrzności gorzej jak stracimy zdrowie bo wystrzelony odłamek koła jest rozpędzony skalpelkiem którego nie zatrzyma ani obudowa skrzynki ani podłoga auta nawet noga kierownika/pasażera może być za mało ...więc ogólnie pomysłowi nie mówię "nie" ale po przeczytaniu tego posta może komuś się zapali lampeczka.

P.S

Znam dwa takie przypadki i oba zakończył się źle a jeden bardzo źle ...

ledziu napisał(a):Znam dwa takie przypadki i oba zakończył się źle a jeden bardzo źle ...

No to opowiedz o nich .Tylko mam nadzieję że nie gdzieś zasłyszanych w internecie.Bo tu krążą różne legendy

Koło zamachowe nie ma wpływu na osiągi jednostki napędowej, jego zadaniem jest kumulowanie energii kinematycznej pobieranej podczas kolejnych zapłonów i oddawanie jej pomiędzy nimi, po prostu wygładza przebieg momentu obrotowego na wale korbowym podczas cyklu zapłonów- powoduje równiejszy bieg silnika. Można ewentualnie zauważyć szybszą reakcję na gaz, ale suma sumarum moc oraz moment obrotowy pozostaną te same.

bonsao napisał(a):No to opowiedz o nich .Tylko mam nadzieję że nie gdzieś zasłyszanych w internecie.

Jeden przypadek stoi u mnie na podwórku, auto ma praktycznie odciętą dolną część podłogi, odłamki przebiły się przez obudowę skrzynki, jeden z nich odciął wydech 3' wpadł do środka auta i wtopił się w dywan... drugi zaś wpadł przy pedale gazu rozpadł się na dwie części i wbił się w próg auta a druga część w całości doszła do kości kierownika.
Mówię o tym co było widać reszta po prostu odcieła podłogę od ściany grodziowej wywołując pożar.
Wszystko działo się w trakcie jednostajnej jazdy około 30-40km/h.

Drugi przypadek był mniej drastyczny auto awd i koło zdemolowało skrzynkę oraz blok silnika...

z koła zamachowego nie możesz zabrać więcej niż 30% wagi.
Ja też odchudzałem takie koło u siebie.
Dać komuś do wytoczenia i do wyważenia .
Plus jest tylko jeden .
Silnik szybciej się wkręca na obroty.
Minusy
silnik nie pracuje stabilnie.
Przed ruszeniem musisz trochę przy gazować żeby koło nabrało odpowiedniej energii kinetycznej byś normalnie ruszył
Szybciej zniszczysz skrzynię biegów .