cześć, mam problem z falującymi obrotami w colcie. Na benzynie obroty falują nieznacznie ale jest to widoczne, a na LPG obroty falują już znacznie. Jest to denerwujące o tyle, że latem zdarza się że np. klima załączy się akurat gdy obroty spadną w efekcie czego silnik potrafi zgasnąć na LPG.
Całość najłatwiej pokazać na filmie:

Obroty falują też gdy dodam i trzymam gaz, widać to od 3:02.
Sądzę że nie jest to załączanie się jakiegoś odbiornika bo wszystko wyłączyłem no i nie słyszę aby coś się włączało np żeby przekaźniki klikały itp.
Na tyle na ile mogłem to przeskanowałem go tanim interfejsem na elm327 i nie zgłasza żadnych błędów. Przy wyłączonym silniku obie sondy mają wartość 0,5V, po uruchomieniu zmieniają się wartości więc chyba są ok.

Druga sonda dłużej pozostawała na wartości 0,5V ale zakładam że to normalne. Później zaczęła zmieniać wartości podobnie jak sonda 1. Wiem że to mało precyzyjny opis ale mówię tyle ile byłem w stanie sam stwierdzić.

Teraz mam plan aby znaleźć aplikację która będzie mogła zapisywać wartości z obd, wtedy mógłbym porównać np napięcie z sond z obrotami i zobaczyć czy jest jakaś korelacja.
Jakieś pomysły?
z góry dzięki

edit: jeszcze jedno. Dziś dopiero połączyłem fakty, ale po odpaleniu trzyma tak około 1300 obrotów/min aż zgaśnie ta niebieska kontrolka oznaczająca zimny silnik, wtedy obroty stopniowo spadają do normalnej wartości koło 700-800. To normalne czy to właśnie oznaka jakiejś awarii?

Niebieska kontrolka znika po osiagnieciu plynu chlodniczego 40stC.
Obroty az tak Ci nie faluja, nie ma tragedi u mnie jest bardzo podobnie. Na ssaniu z rana mam od razu 2200 i po 3/5s spadaja na 1550 gdy wyjade z garazu na wstecznym i wrzucam na luz to mi znowu wskakuje na 2200. Szaleje to ssanie. A na cieplym powyzej 50C jest wsio ok nic nie faluje. A czy na ssaniu faluje Ci gdy sie poruszasz np 40km/h i wrzucisz na luz???
Lambda pracuje w zakresie 0,6-1V na letnim silniku powyzej 20C