[CA0] Wolno działające wycieraczki

Kct · przez **Kct** » 5 cze 2014, o 20:41

Wycieraczki w moim Colcie działają mega wolno, na suchej szybie przy wyłączonym silniku w zasadzie stoją, na najszybszym biegu w deszczu robią ruch na parę sekund, tak na pograniczu tego, że da się ich jeszcze używać. Rozbierałem silniczek wycieraczek, cały smar zgromadził się w jednym miejscu, wyjąłem go i przesmarowałem wszystko jak powinno być, niewiele pomogło. Ktoś podpowie gdzie szukać przyczyn?

Logger · przez **Logger** » 5 cze 2014, o 21:04

Samo przesmarowanie silniczka nic nie da, musisz przesmarowac jeszcze prowadnice wycieraczek ktore sa w podszybiu pod tym czarnym plastikiem.

Kct · przez **Kct** » 5 cze 2014, o 21:18

Ale co w nich przesmarować? Przeciez to tylko cięgło

Logger · przez **Logger** » 5 cze 2014, o 21:43

Ale ciegla poruszaja prowadnicami (czy tam tulejkami jak zwal tak zwal)do ktorych montowane sa ramiona wycieraczek...to one sie zacieraja.

Przemcio · przez **Przemcio** » 5 cze 2014, o 23:39

Loger, trudny dostęp jest do tych cięgien?

Kct · przez **Kct** » 6 cze 2014, o 00:04

Sciagasz podszybie, odpinasz od silnika, zdejmujesz wycieraczki i masz już w rękach

Logger · przez **Logger** » 6 cze 2014, o 01:03

Zapomniales tylko dodac o trzech malych nakretkach ktore trzeba odkrecic zeby wymontowac kazda tulejke. Jezeli sie odkreca same to super. A jezeli chociaz jedna jak u mnie zacznie sie krecic w srodku razem ze sruba...to zycze powodzenia bo dostepu nie ma tam prawie wcale ja u siebie musialem ciac nakretke mala tarcza i dremelem . Do samych ciegien po zdjeciu podszybia dostep jest idealny

tresorex · przez **tresorex** » 6 cze 2014, o 08:11

Zdejmowałem mechanizm w 3 CA i w żadnym nie udało się ściągnąć bez problemów. Zawsze przynajmniej jedna śrubka się kręciła razem z nakrętką! Ale żeby nasmarować mechanizm można psiknąć smarem na trzpień ramienia wycieraczki i i włączyć wycieraczki żeby spłynął wgłąb. Te trzpienie lubią się zacierać.

ludinho1 · przez **ludinho1** » 6 cze 2014, o 08:20

zanim zaczniesz grzebać w mechaniżmie to najpierw ściągnij cięgno z silniczka i zobacz czy sam silnik pracuje normalnie. bo może problem jest w elektryce.

Kct · przez **Kct** » 11 sie 2014, o 17:57

Ostatnio się za to wziąłem, ściągnąłem cięgna, oczywiście po jednej nakrętce od trzpieni trzeba było rozwiercić, bo ruszały się ze szpilką razem. Po rozebraniu trzpienia wygląda to tak:
Obrazek

a głównym winowajcą była rdza na dole trzpienia, przez co się zacierał:
Obrazek

całość przesmarowana, śmiga

figi · przez **figi** » 12 sie 2014, o 10:43

a jak zdjąłeś ten plastikowy element z trzpienia?

Kct · przez **Kct** » 12 sie 2014, o 17:20

od góry jest taka metalowa zawleczka, podważyłem bardzo cienkim śrubokrętem i rozchyliłem, to ona trzyma całość w kupie, potem wystarczy włożyć w imadło i wybić