Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witam posiadam colta 1.3 GL (96.r), mam pytanie odnośnie wymiany płynu chłodniczego, czy wystarczy płyn spuścić z chłodnicy z korka który się znajduje na dole czy jest jeszcze jakaś śruba do spustu płynu z bloku silnika i jak odpowietrzyć układ.
nie wiem jak tu się wkleja pdf. daj meila na pw to wyślę ci wszystko o układzie chłodzenia do twojego auta. na stronie 14-3 i 14-4 będzie krok po kroku opisana wymiana płynu
zrób tak. zdejmij korki z chłodnicy i ze zbiorniczka, odkręć 2 spusty z chłodnicy i z bloku silnika i spuść płyn. jak zleci cały to zakręć 2 spusty i odkręć odpowietrznik (o ile pamiętam to jest on na obudowie termostatu) nalej nowy płyn do chłodnicy dotąd aż zacznie wypływać odpowietrznikiem, wtedy zakręć odpowietrznik i pozostałe korki tj. od chłodnicy i zbiorniczka i odpal silnik, musi działać na jałowych obrotach dotąd aż płyn się zagrzeje i otworzy termostat . wtedy gasisz silnik , uzupełniasz płyn w chłodnicy aż będzie na full , zakręcasz korek. do zbiorniczka wyrównawczego wlewasz tak z 1/4 i to tyle.
siemanko bylby ktos tak dobry by zrobić jakies fotki na ktorych mniej wiecej będzie widać te dwa korki spustowe? i czy w czasie wlewania nowego płynu do chłodnicy zostaje uzupełniony również blok silnika czy tylko chłodnica a blok dopiero pózniej po odpaleniu silnika ?
http://zdjecia.net.pl - darmowy hosting zdjęć bez limitów rozmiaru i czasu przechowywania