Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
niedawno to robiłem u siebie...Rafał tu nie ma nic skomplikowanego, ściagasz koło, odkręcasz zacisk(2śruby) tarcza sama praktycznie schodzi, odkręcasz 2 następne śruby i ściągasz klocki. Może to Ci za wiele nie pomoże..ale szkoda że jak robiłem hamulce u siebie to nie trzaskałem fotek Obrazek Sad"
chyba chodzi Ci o tłoczek.... najlepiej to nie naciskać hamulca przed podniesieniem auta:D ja zawsze robie tak, że wjeżdzam do garażu zatrzymuje sie i delikatnie ruszam(żeby tłczek sie odbił) aż auto samo stanie albo podkładam cos pod koła.
widze że nie wszyscy do końca wiedzą co i jak.... moze podpowiem. przednie tłoczki cofa się najlepiej wkładając w otwór w zacisku śrubokręt płaski gruby, i zapiera o tarcze śrubokręt i ciągnie do siebie i cofa się ładnie tłuczek. Z tyłem nie jest tak łatwo zazwyczaj!!w 90% tylnych zacisków trzeba tłoczek wkręcac a nie wciskac!!!!!!!!!!!!!!!!wciśnięcie na siłe moze go uszkodzic na trwałe!! zawsze wiec asekuracyjnie wkręcajcie tłuczek w tylnym zacisku !! przy wkręcaniu nie zdejmuje się linki od ręcznego. pozdrawiam
przepraszam, w colcie trzeba, mój błąd, u siebie jak zmieniałem klocki to miałem uciętą linkę bo się zapiekła i czekała na wymianę i dlatego zgłupiałem:) si ju, ale w niektórych nie trzeba zdejmowac... nap renault ale to nie na temat:)
Witam ja mam problem z heblami w GTI bo podczas próby rozruszania tłoczkow od strony lewej wszystko ok ale po prawej jest problem ze zdjęciem linki ręcznego ktor ja tak naciagnol ze niemozna teraz zdjąć moze mi ktos podpowiedzieć gdzie jest regulacja,a drogi problem to jak odkrecic ta próbę na kluczyk 10 bo z tej strony niema szans na to...
Mama mi mówi:Ty jesteś jak ten twój Colt mały głośny i dużo pijesz na mieście. Życie jest za krótkie żeby jeździć dieslem. NIE KLIKAJ TEGO!!
dzieki ale ta juz odnalazlem,a czy jestt jakas ta jak w audi czy wv ktora reguluje sile chmowania pomiedzy kolo lewe a prawe? bbo mi bierze duzo mocniej na prawe wiec myslelem ze tak jest wie ktos cos na teen temat?
Mama mi mówi:Ty jesteś jak ten twój Colt mały głośny i dużo pijesz na mieście. Życie jest za krótkie żeby jeździć dieslem. NIE KLIKAJ TEGO!!
a ma ktoś może jakiegoś skana tyłu w Gti ? Bo mam zagwozdkę, mianowicie po zrzuceniu linki ręcznego i odkręceniu górnej śruby mocującej zacisk okazuje się że na dole nie jest śruba tylko jakiś jak by bolec i za chiny ludowe ściągnąć zacisku się nie da tylko się gibie na boki, klocki da się tak wymienić ale ja potrzebuje się do tarczy dobrać bo też się prosi o wymianę.
Bo dolnej śruby się nie odkręca (przynajmniej na tym etapie prac) Odkręcasz dolną, a górna staje się tak jakby zawiasem. Łapiesz na górze i odciągasz zacisk w dół (dolna śruba to oś obrotu) i w momencie jak już miniesz tarczę to wysuwasz go normalnie w bok tak jakbyś chciał go zdjąć ze śruby.
EDYCJA: dobra, zaciski ściągnięte, tarcze przetoczone, teraz pytanie za 100 punktów. Jak wcisnąć z powrotem ten głupi tłoczek? Ma ktoś jakiś cudowny patent na to ?