Nie jest to mój poradnik ale na pewno nie jednemu się przyda Zamiast wydawać 200zł na naprawę modułu w serwisie lub 350zł za nowy moduł łatwym sposobem za ok 25zł można sobie naprawić aparat zapłonowy. Poradnik jest na przykładzie forda probe ale w naszych colcikach mamy dokładnie taki sam moduł zapłonowy, poradnik przetestowany osobiście i taki moduł działa aż miło W razie problemów służę pomocą.

http://ford-probe.net/content/view/17/42/

No dobrze, a skąd ten moduł mozna wynalesc?gdzie dostac i jaki to jest (nie znam sie na elektryce). A na tej płytce nie wystarczyło by po prostu przelutowac jakis stykow czy cus?

Przecież moduł zapłonowy masz już w Colcie i jeżeli ulegnie on awarii to wystarczy go naprawić, podzespoły wymienione w linku który podał kolega LHP są ogólnie dostępne w sklepach z elektroniką [nie takie sklepy z pralką czy TV, lecz takie ze scalakami, przewodami, diodami, etc]. Później wystarczy wszystko zrobić wg schematu .

No ale tam widac jakis radiatorek i z niego wychodzą kable szt. 3 do naszego modułu, ale jak te kable polaczyc do tego radiatora, tam cos trzeba przylutowac, jakies oporniki czy cos, bo te schematy mi nic nie mowia

Radiator zamontowany jest na tranzystorze BU941ZP, trzy przewody to wyprowadzenia z całego układu(nowego modułu zapłonowego-czyli 2 tranzystory,2 rezystory i dioda prostownicza), oryginalny moduł zapłonowy w aparacie składa się nie tylko z elektroniki sterującej ale również z czujników, układ ze schematu zastępuje tylko sterowanie w module dla tego oryginał zostaje a dołączamy kabelkami na zewnątrz układ zastępczy. Zwróć też uwagę ,że w tym poradniku jest opisane jak się wpiąć we wtyczki bez rozbierania modułu(sporo pracy człowiek oszczędza i da się to zrobić bez żadnych narzędzi(osobiście nie testowałem bo byłem ciekawy co tam w środku siedzi a skoro miałem już rozebrany aparat to sobie wlutowałem kabelki na stałe). Jeśli chcesz to mam elementy na jeszcze jeden taki moduł, mogę polutować i odsprzedać

No to chetnie ponegocjuje;)bo mam dwa aparaty zapłonowe i tym w domu chetnie bym sie pobawił,ale ze z elektronika gorzej to moze skorzystam z oferty, czyli całe to ustrojstwo z kabelkami, tak zebym musiał sie tylko wpiac w istniejacy modol, ile by za to bylo?

Bardzo dobra inicjatywa . A zarazem alternatywa dla tych kołtunów naprawiających moduł zapłonowy za (o zgrozo 300zł) . dodam że trzeba te elementy umieścić na płytce drukowanej którą trzeba mieć hehe . . Tylko że ja zleciłem elektronikowi całą akcję bo nie cierpię lutowania . Zaprojektował płytkę drukowaną , pózniej ją wykonał a póżniej połączył na niej elementy wg schematu. Całość osadził na radiatorze i wszczepił przewody w stary moduł. W elektronicznym za części płaciłem trochę ponad 20zł i 35zł wziął fachmen od elektroniki. Leży tak wykonany moduł u mnie już ponad 2 lata bo colta CA pogoniłem i już nie miałem okazji go użyć.

Ilu watowy dałes ten rezystor 220 ohm? tez 5W?

Nie, ten 220 ohm dałem zwykły 0,5W jak się nie mylę ,że tak napiszę pierwszy lepszy z kraja

Czy w cj0 1.3 12v tez da sie tak uratowac?
Tylko ze tam jest 1 wtyczka.

Mam do zrobienia modul w colcie teściowej (często nie odpala jak pojedzie na sklepy - sprawdziłem brak iskry w tym momencie, więc 100% to, bo po przełożeniu aparatu ze swojego jest Oki). Tyle że nie ogarniam nic z tego opisu. Zdjalem kopulke I palec rozdzielacza, później jeszcze kawałek obudowy taki czarny z uszczelka na 2 śrubki i nic nie zaobserwowalem, a nie chce rozbierać tego dalej, bo zgodnie z opisem nie trzeba nic rozbierać. Dziwne bo na tym etapie rozbierania nadal nie znalazłem tego miejsca, które wycina się nożem. Poradzi ktoś coś?

po co rozbierać cokolwiek . sposób bez rozbierania jest o wiele łatwiejszy. wcinasz układ w przewody i po ptokach. ale chciałbym zaznaczyć że to z opisu to nie jest kompletny moduł a jedynie jego część czyli tranzystor mocy. a w twoim wypadku może być czujnik położenia wału który jest również w module. podsumowując - powyższy patent jest alternatywą dla uszkodzonego tranzystora w module zapłonowym

Upchnięcie układu zastępczego w miejsce oryginalnej elektroniki graniczy z cudem więc nie ma sensu rozwalać modułu tylko po to aby wlutować tam trzy przewody dla tego tak jak pisze ludinho1 lepiej rozciąć przewód i wpiąć układ na zewnątrz aparatu. Osobiście nigdy nie zepsuł mi się czujnik zawsze padała elektronika , koszt niewielki więc chyba warto zaryzykować

No to nawet lepiej, bo łatwiej. Tyle że nie jestem elektronikiem i nie ogarniam tego schematu. Trzeba będzie iść tam gdzie naprawiaja telewizory i schemacik im przedstawić.
A jak zdiagnozować czy to elektronika czy czujnik?

Najprościej ? Montując układ zastępczy A tak profi to pewnie wystarczy podłączyć oscyloskop pod odpowiednie przewody i zobaczyć na ekranie czy lecą impulsy z czujnika

Dopadło i mnie, moduł zastępczy sobie zrobię bez problemu, ale w które kable się wcinać? Ten z probe ma inne kolory i ilość wtyczek

Mam w piwnicy wiązkę silnikową z przerobionym modułem. Zajrzę wieczorem i opiszę kable

Dobra, już rozgryzłem schematy Dzięki

To się pochwal na przyszłość

Tak to wygląda schematycznie. Biały kabel nr 6 to kabel sygnałowy z ECU mówiący o tym kiedy ma być zapłon, przecinamy go i doprowadzemy na wejście na diodę naszego zewnętrznego modułu. Sygnał z tranzystora z nóżki nr 2 dopinamy do białego kabla wchodzącego w małą wtyczkę. Następnie kabel po oporniku 0,1OHM wpinamy do czarnego kabla wchodzącego w pin nr 5.