Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Jeżeli się na tym dobrze nie znasz,to proponowałbym wymiane zlecić jakiemuś mechanikowi.Przy źle spiętym rozrządzie można narobić sobie bigosu w silniku.
Wyszczególnił ale bez nazw firm, nie chce mi się juz pisać do niego. Napinacz hydrauliczny (tak mi się wydaje) policzyl dość drogo, bo gdzie indziej są znacznie tansze... Ozzy, moze Ty mi pomozesz dobrac elementy?
Poprawiam foto. Opcja to pozycje 4) i 5). Uszczelniacze jak nie puszczają to można sobie odpuścić. Napinacz jeżeli nie cieknie i bolec mu stoi w ramach wartości brzegowych tez mozna zostawic. Ale przy robieniu rozrządu zwykle wymienia sie na wyrost zeby do tego nie musiec wracac bez sensu. Faktycznie zapomninalem o pompie wody.
Bede polecal ten zestaw z intercarsu bo wszytko bylo identyczne jak mialem na aucie, dobrej jakosc japonczyki (KOYO. GMB). Caly zestaw kosztowal mnie chyba 280zl + pompa 90zl. Zawsze idzie kogos znalezc kto ma jakis sensowny rabat w IC.
Niestety napinacz hydrauliczny jest dość drogim elementem. Producenta nie polecę, bo nigdy nie kupowałem i nie orientowałem się w tym zakresie. Nie wiem czy Koyo lub NTN mają takie w swojej ofecie, bo tak myślę, że powinni mieć rolki. Może Jabber się wypowie, bo on ostatni wymieniał rozrząd w Twoim CA5A Pasek kupiłbym Mitsuboshi, a pompę wody Aisina
Dla przykładu ceny elementów rozrządu do CA4A, które kupiłem w allparts prawie dwa lata temu: -pas rozrządu 80,- (Mitsuboshi) -napinacz paska rozrządu 79,- (NTN) -pompa wody 148,- (Aisin) -kpl. Simeringów 30
Zmienialem osobiscie kompletny rozrzad przy 130 tys. Pasek Mitsuboshi, rolki GMB, koyo, napinacz, pompa wody i wszystkie uszczelniacze corteco (walki + wal korbowy z obu stron). Mysle ze do 200 tys powinien byc spokoj.