Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witam. Prędkościomierz, obrotomierz oraz licznik przebiegu przestają działać gdy auto postoi na słońcu lub gdy silnik złapie swoją temp. Liczniki temp oraz paliwa działają bez zarzutu. Wyciągnąłem cały licznik i przeczyściłem drobnym papierkiem ścieżki, przeczyściłem wszystkie śrubki+nakrętki na stykach oraz same styki. To same zrobiłem również po rozebraniu zegarów na czynniki pierwsze. Złożyłem mocno dokręcając każdą z przewodzących śrub i nic nie pomaga. Może wina nie leży po stronie samego licznika tylko gdzieś indziej ( np. gdzieś przy silniku)? Jakieś pomysły? Mam również problem z falującymi obrotami, ale nic z tym nie mogę zrobić skoro liczniki działa tylko (w najlepszym przypadku) do moment złapania przez silnik temp PLZ HELP.
jak się nagrzeją zegary i przestaną działać to wyjmij je i miernikiem ścieżki przebadaj.(najpierw ustal sobie te konkretne które odpowiadają za w/w rzeczy) zapewne wraz ze wzrostem temperatury wzrasta rezystancja i przejścia brak. były takie przypadki już.