Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ Seria CZ, Z oraz nowsze - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

CZT - konieczne mody na +-200KM

Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych od 2002 roku do dnia dzisiejszego.
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 23 • Strona 1 z 2 • 1, 2

CZT - konieczne mody na +-200KM

Postprzez wojju » 11 wrz 2021, o 17:21

Hej. Po wyprowadzeniu dolegliwości nowo zakupionego CZT, myślę powoli nad modami. Na youtube widzę, że w UK każdy taki Colcik wypluwa bez problemu ok 220-230KM. Pytanie, jakie są konieczne mody, aby móc celować w okolicę 200KM. Intercooler FMIC czeka już na montaż. Auto pojedzie po modach na wystrojenie. Natomiast czy przelot 2,5 cala, downpipe , blow-off, ingerencja w dolot są konieczne skoro Ralliart fabrycznie ma właśnie pod 200KM? Nie lubię głośnego wydechu, posykiwania BOV, a stożki wygrzewane w komorze silnika jakoś nie budzą mojego zaufania. Nie ukrywam, że podoba mi się cicha, fabryczna specyfika tego auta. Chciałbym, żeby CZT pozostał SilentKiller-em, ale z mocą ok 200KM :niegrzeczny:

Będę wdzięczny za sugestie od ludzi mających CZT po modach. Jeśli po montażu IC wypluje np 160KM i nic więcej nie da się uzyskać na takim setupie to będę zawiedziony.

Pozdrawiam
wojju
 
Posty: 13
Dostał piw: 1
Województwo: Małopolskie
Góra

CZT - konieczne mody na +-200KM

Postprzez figi » 16 wrz 2021, o 20:51

Witaj,

Według mojego rozeznania pod 200km powinienes sie zblizyc bez większych modów poza IC i mapą - jeżeli masz zdrową sztukę. Żeby przekroczyć oncokolwiek poziom 200km - niezbędna będzie wymiana fabrycznego zaworu doładowania na EBC np. MAC. Tak czy inaczej w okolicy 210 może 220 to zauważyłem po opisach ludzi na necie, że kończy się wszystko jak np. wydajność wtrysków i turbo.

Dalsze mody raczej przestają mieć sens finansowy, bo idąc dalej z mocną raczej powinno się zacząć od zakucia silnika. A tu już budżet przy którym lepiej zacząć poprostu z silniku o większej pojemności i potencjale.
figi
Avatar użytkownika
 
Posty: 129
Lokalizacja: Piaseczno
Dostał piw: 20
Auto: Colt CC4A
Województwo: Mazowieckie
Góra

CZT - konieczne mody na +-200KM

Postprzez GREGORY » 17 wrz 2021, o 19:30

do tego oryginalne plastikowe DV na śmietnik
GREGORY
Avatar użytkownika
 
Posty: 195
Dostał piw: 14
Auto: CZT
Województwo: Dolnośląskie
Góra

CZT - konieczne mody na +-200KM

Postprzez tomchuck » 17 wrz 2021, o 21:42

nie wiem jak ori zawór z czt, ja miałem plastikowy z evo i złego słowa nie mogę na niego powiedzieć.
Do tego przerobiony dolot Injen z filtrem za zderzakiem, skrócenie odcina dolotu z ic do przepustnicy, bo większość prowadzi to za podłurznicą tak jak seryjnie idzie, a ja dałem przed podłurznicą od strony komory, i przy silniku puszczony niżej tuż nad skrzynią. nie pamiętam ile rury wypadło ale spokojnie z pół metra. IC tez zmieniony.
Co prawda mocy nie wiem ile miał, bo zaczynałem z seryjnej mapy brabusa 177KM na której jechał jako tako, ale po kilku zmianach w mapie przy 1,1b już zaczęło się fajnie robić ;) ale strasznie upierdliwy ten komputer, zabrakło mi nerwów na niego :p
Cenię opinię ludzi, którzy swą wiedzę czerpią z pracy i doświadczenia, a nie z internetu.
Prezes FTO Club Polska
tomchuck
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1769
Lokalizacja: Śrem
Dostał piw: 527
Auto: FTO
Województwo: Wielkopolskie
Góra

CZT - konieczne mody na +-200KM

Postprzez GREGORY » 18 wrz 2021, o 11:25

te plastikowe lubią popuszczać ciśnienie obudową na łączeniu, jak i na samym zaworze i to w całym zakresie doładowania. Mimo że turbina jest w stanie dopompować te ubytki, to straty są duże w szczególności przy wysokim zakresie obrotów. Wymiana DV daje nam również lepszą reakcje na gaz i bardziej odczuwalnym Nm w niższym zakresie obr. Dlatego najlepiej mieć zawór z regulowaną twardością sprężyny. Dobrze to wyjaśniają na tym kanale, mają obcykaną Czt bardzo dobrze https://www.youtube.com/c/DynodazePerformancePartsLtd
GREGORY
Avatar użytkownika
 
Posty: 195
Dostał piw: 14
Auto: CZT
Województwo: Dolnośląskie
Góra

CZT - konieczne mody na +-200KM

Postprzez wojju » 18 wrz 2021, o 14:33

Trochę się rozczytałem w tematach o zmodzonych CZT tutaj na forum i jest plan.
- montaż IC w zderzaku
- podmiana zaworu DV. W FMIC polecili dedykowany pod Mitsubishi Properfekt i chyba się skuszę, bo za wiele ofert na ForgeRS nie znalazłem. Mam nadzieję, że nie będzie wydawał kosmicznych dźwięków
- wycina się flansza pod Downpipe i będę chciał to połączyć z seryjnym wydechem, żeby było dalej cicho. Kolektor jest owinięty bandażem, może coś przyspieszy spaliny, a może nie. W każdym razie powinno być chłodniej pod maską.
- zawór 3port MAC, tutaj mam trochę zagwostkę. Widzę, że przy tej okazji mogą pojawić się jakieś problemy z CheckEngine itp . Ewentualnie jakby ktoś podrzucił namiar na taki zaworek (link, numer części), lub ma na zbyciu zawór, który jest sprawdzony i pozwala się stroić bez problemu.
- na koniec mapa i zobaczę co wypluje hamownia...
wojju
 
Posty: 13
Dostał piw: 1
Województwo: Małopolskie
Góra

CZT - konieczne mody na +-200KM

Postprzez ledziu » 19 wrz 2021, o 13:19

Odetkaj wydech a nie tylko sam dp.
ledziu
 
Posty: 299
Dostał piw: 28
Województwo: Mazowieckie
Góra

CZT - konieczne mody na +-200KM

Postprzez wojju » 19 wrz 2021, o 17:12

Coś z dalszą częścią wydechu też będę myślał, ale raczej bez szaleństw ze względu na przeglądy i głośność.

Pytanie, taki zaworek 3port się nada? W innym temacie widziałem , że ktoś montował podobny jednak oznaczenia były trochę inne. EP76 zamiast EP04 tak jak tu. Nie mam pojęcia czy ma to znaczenie.

Obrazek
wojju
 
Posty: 13
Dostał piw: 1
Województwo: Małopolskie
Góra