Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Colcik 1,6 16V r.2003, po odpaleniu po tygodniu postoju usłyszałem głośne metaliczne stukanie pod pokrywą, na tyle głosne że słychać je za kierownicą przy zamkniętych drzwiach, cykliczne i przyspieszające gdy nacisnę pedał gazu.Gdy silnik osiągnie temperaturę stukanie milknie i silnik normalnie pracuje.Czy to hydrauliczny (e) popychacz(e) ? , i co z tym zrobić - silnik wcześniej pracował bardzo dobrze, nie jest "wyjechany", zalany jest valvoline 10W40, nie zjada oleju praktycznie,rura wydechowa sucha, co roku był zmieniany olej i filtr manna, jeszcze w tym roku zmiany oleju nie było i musze sprawdzić czy przypadkiem nie był 2 lata temu zmieniany. Samochód nie jest intensywnie ekploatowany, okazyjne dojazdy, max 3 x w tygodniu.
mało intensywna eksploatacja nie pomaga właśnie popychaczom. silnik lubi być używany często i dobrze wygrzany. jak już zaczął stukać to trzeba zmienić. Jakieś płukanki, inne oleje, nie pomagają. Jak nie napierdziela jak młotkiem o imadło, to możesz też jeździć, nic mu nie będzie jeśli to tylko popychacz.
Cenię opinię ludzi, którzy swą wiedzę czerpią z pracy i doświadczenia, a nie z internetu. Prezes FTO Club Polska
Rozgrzej porządnie silnik, zrób dobrą trasę. Pewnie się zapowietrzył popychacz - przerabiałem to często w czT, w nowym samochodzie też się zdarzy, że na zimno poklepie... miałem samochody używane, mam nówkę salonówkę, lubią sobie hydrauliczne poklepać regulatory luzu zaworowego. Robisz krótkie trasy, mało używasz, lejesz półsyntetyk (ja bym rozważył przejście na syntetyk np 5w40...). Rozgrzej i rozjeźdź go porządnie i daj znać czy pomogło.
na CM od 2010 r Colt CJ1A-> 2010-2013 Colt czT ->2014-2018 Renault Megane IV 1.2 Tce Phase I ->2018-