Cześć,
Przejrzałem wszystkie tematy i nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące problemy, pytania.
Od początku samochód wydaję gwizd przy przyśpieszaniu +2,5k RPM jak turbo zaczyna dobrze pompować (w identycznym egzemplarzu który oglądałem nie zanotowałem tego). Podejrzewam turbinę ale nie ma jakiejś sporej ilości oleju w dolocie, tylko wilgotny.
Moc jest. Szukałem czy coś było celowo robione dla tego "efektu". Waste gate wygląda oryginalnie tak samo jak zawór od turbo. Podciśnienia, przewody całe, choć stalowe trochę pordzewiałe. Oczyściłem wtyczkę od zaworu (przewód do wtyczki napięty jak gumka w gaciach).
Przejrzałem dolot w sprawie wycieków nic nie znalazłem.
Błąd P0243 zaczął mi się pojawiać od pewnego czasu choć nie zawsze. Innych brak.
Jakby ktoś podał oporność zaworu byłbym wdzięczny.
Rzadko raz na 10 jazd przez 2-3 sekundy samochód nie reaguję na gaz podczas normalnej jazdy. Po chwili jest w porządku. Tu obstawiam sprawdzić potencjometr przy pedale (z tego co znalazłem info).
Filtr powietrza świeży. Widać że kiedyś kolektor wydechowy był spawany. Niby nie widać świeżych śladów spalin.
Z góry dzięki za pomoc.

