Witam wszystkich, sprawa dotyczy Colta 1,1 z 2006 roku. Objaw - po nocnym postoju w garażu przy porannym uruchomieniu jest problem z zasilaniem elektromagnesu rozrusznika a mianowicie po przekręceniu kluczyka elektromagnes włącza rozrusznik, ten zazębia się z kołem zamachowym, wykonuje może pół obrotu wału po czym na dosłownie niecałą sekundę zanika prąd zasilający elektromagnes i rozrusznik rzecz biorąc się wyłącza wyzębia po czym jeszcze się kręcąc ponownie zazębia co powoduje zgrzytanie. Taki jest cały cykl w tym, że: winny nie jest sam rozrusznik ani akumulator a zanikający prąd na zasilaniu elektromagnesu. Jako ciekawostkę dodam, że dzieje się to tylko po kilkugodzinnym postoju pojazdu (najczęściej przez noc w garażu gdzie temperatura wynosi ok 8-10 stopni) i dzieje się każdego ranka. Po ok 2-3 krotnej próbie odpalenia, układ wraca do normy i przez cały dzień rozrusznik działa bez zarzutu. Wymieniłem tez kostkę w stacyjce, bowiem to ją podejrzewałem na samym początku. Dotarłem też do złącza na lewej podłużnicy, za komputerem silnika w której to łączy się przewód zasilający elektromagnes, złącze było czyste. Potrzebuję albo schemat albo informacji skąd brane jest zasilanie do kostki pod stacyjką? czy jest jeszcze coś po drodze co mógł bym sprawdzić bo coś ewidentnie reaguje na czas od ostatniego uruchomienia. Zanik prądu na elektromagnes jest na prawdę chwilowy i tylko po dłuższym postoju. Ma ktoś dostęp do schematu lub ma jakiś pomysł? W dniu jutrzejszym sprawdzę jeszcze czy ten zanik pojawia się na zasilaniu kostki stacyjki bo tym sposobem wyeliminuję instalacje pomiędzy kosta a elektromagnesem rozrusznika.

a ja jednak zapytam o akumulator... ile ma lat? kiedy był ostatnio ładowany?

akumulator jest nowy i sprawny, spadki napięcia do rozrusznika są w normie. Rozrusznik tez jest ok, problem tkwi w zanikającym na moment napięciu na zasilaniu elektromagnesu. Kostka w stacyjce też nowa.