Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ Seria CZ, Z oraz nowsze - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

[CZC] Szarpanie/falowanie silnika przy niespełna 2000 obr

Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych od 2002 roku do dnia dzisiejszego.
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 7 • Strona 1 z 1

[CZC] Szarpanie/falowanie silnika przy niespełna 2000 obr

Postprzez korba85 » 5 gru 2019, o 19:36

Witam, auto śmiga dobrze, ale jest mały problemik, iż po nagrzaniu tak w przedziale 1500 - 2000 obrotów auto jak by faluje na obrotach, nie da się wtedy normalnie ruszyć, obroty spadają i podnoszą się i auto skacze jak kangur. po przekroczeniu 2000 obrotów można normalnie ruszyć. Wolne obroty są ok. nawet przytrzymując gaz w tym przedziale obrotów na luzie tak się zachowują.
Trochę o tym poczytałem i znalazłem kila podpowiedzi, iż w jednym przypadku było to koło rozrządu, w drugim "czujnik synchronizujący wałki" - nie wiem czy to nie chodzi o czujnik położenia wału, a w innym przypadku ktoś pisał o zaworze/czujniku zmiennych faz rozrządu.
czy ktoś przerabiał temat? nie chce w ciemno kupować gratów... komp nie pokazuje błędów.
korba85
 
Posty: 11
Dostał piw: 1
Auto: Colt CZC 1.5 109 KM
Województwo: Podlaskie
Góra

szarpanie/falowanie silnika przy niespełna 2000 obrotów

Postprzez jerrylos » 9 gru 2019, o 12:41

zawsze na poczatku zaczyna sie od rzeczy najprostszych i najtanszych :) wiec jako pierwsze sprawdzenie czy nie łapie lewego powietrza (jesli palisz fajki, to zdejmij wezyk od pokrywy zaworow, zaciagnij sie fajka i zatykajac miejsce w ktorym waz byl (np pokrywa zaworow) dmuchnij w ten waz i obserwuj czy nie idzie gdzies dym). to stara najlepsza metoda :D

jesli szczelnie, to polecam nastepnie czyszczenie przepustnicy (na pewno nie zaszkodzi) no i adaptacje na koniec (w starszych modelach zdejmuje sie kleme na pare minut, zaklada i odpala auto na prostych kolach i wylaczonych wszystkich odbiorninkach prądowych - nawiew, swiatla itp)

dopiero wtedy szukalbym dalej :)
aktualnie 2 x GTI -> biały i srebrny
COLT "CA6A" ;) czyli 2.0 V6 150KM
CA0 1.6 16V GLXi 113KM '92 SWAP 2.0 V6 150KM' 96
CA0 1.6 16V GLXi 113KM '92 ze smaczkami z GTI
Colt c58 1.8 16V GTI 136KM '91
Colt c52 1.5 8V GLXi 84KM '89
jerrylos
Avatar użytkownika
 
Posty: 685
Dostał piw: 36
Auto: 2 x Colt CA0 GTI
Województwo: Łódzkie
Góra

szarpanie/falowanie silnika przy niespełna 2000 obrotów

Postprzez Usucki » 10 gru 2019, o 09:47

Problem z czujnikiem zmiennych faz rozrzadu powinien zostac zakomunikowany przez auto jako check engine. Jak powiedzial poprzednik. Przeczysc przepustnice. Przynajmniej w wersji 1.3 jest do niej dosc komfortowy dostep
Każdy jest orginalny na swój sposób ;)
Usucki
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 399
Dostał piw: 61
Auto: Colt VI 1.3
Województwo: Śląskie
Góra

szarpanie/falowanie silnika przy niespełna 2000 obrotów

Postprzez korba85 » 18 gru 2019, o 12:57

jerrylos napisał(a):wiec jako pierwsze sprawdzenie czy nie łapie lewego powietrza)


popuszczałem trochę dymka w rurę ale oprócz zawrotów głowy (nie pale na co dzień) nic innego się nie zadziało, dym wylatywał tylko przez w lot powietrza, zatkałem go i dmuchając robiło się ciśnienie, nigdzie nie uciekał.

krok drugi - czyszczenie przepustnicy.
korba85
 
Posty: 11
Dostał piw: 1
Auto: Colt CZC 1.5 109 KM
Województwo: Podlaskie
Góra

szarpanie/falowanie silnika przy niespełna 2000 obrotów

Postprzez jerrylos » 18 gru 2019, o 16:08

No to nieszczelności brak
aktualnie 2 x GTI -> biały i srebrny
COLT "CA6A" ;) czyli 2.0 V6 150KM
CA0 1.6 16V GLXi 113KM '92 SWAP 2.0 V6 150KM' 96
CA0 1.6 16V GLXi 113KM '92 ze smaczkami z GTI
Colt c58 1.8 16V GTI 136KM '91
Colt c52 1.5 8V GLXi 84KM '89
jerrylos
Avatar użytkownika
 
Posty: 685
Dostał piw: 36
Auto: 2 x Colt CA0 GTI
Województwo: Łódzkie
Góra

szarpanie/falowanie silnika przy niespełna 2000 obrotów

Postprzez korba85 » 18 gru 2019, o 22:08

Jestem po czyszczeniu przepustnicy i próbie adaptacji, 10min pracy bez obciążenia + 10min pracy z włączonymi odbiornikami.
Zjawisko falowania jest znacznie łagodniejsze, nie szarpie aż tak przy delikatnym ruszaniu. Próbę robiłem na podwórku, ale jeszcze pojeżdżę trochę i zobaczę jak zachowuje się auto na drodze.
korba85
 
Posty: 11
Dostał piw: 1
Auto: Colt CZC 1.5 109 KM
Województwo: Podlaskie
Góra

szarpanie/falowanie silnika przy niespełna 2000 obrotów

Postprzez korba85 » 22 gru 2019, o 12:58

Wyjeździłem trochę paliwa i jest znacznie lepiej. Przegoniłem go po trasie 140-160 i teraz zrobiło się tak, że przy zatrzymaniu sie obroty spadają do 1500 stoją tak kilka chwil i opadają do właściwych na oko 800.
Na razie tak pojeżdżę i zobaczę, może się sprawą unormuje. Dodam, że auto kupiłem niedawno i jest trochę zastałe...
korba85
 
Posty: 11
Dostał piw: 1
Auto: Colt CZC 1.5 109 KM
Województwo: Podlaskie
Góra


Odpowiedz
Posty: 7 • Strona 1 z 1

Powrót do Seria CZ, Z oraz nowsze - Dział techniczny


Powrót do Strona główna forum



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

  • Strona główna forum
  • Ekipa •Usuń ciasteczka
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO Forum dla graczy