Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witam, jak w tytule, mam problem z oboma zablokowanymi rzeczami, kluczyk mogę wyciągnąć i włożyć ale nie przekręci się. Chcę zdjąć jakkolwiek blokadę ale niezbyt wiem jak, znaleźć prostego wytłumaczenia też nie znajduję
Stacyjka odblokowana (wiertło i wkrętarka, śrubokręt płaski i siekierka), posypała mi się stacyjka, teraz szukam stacyjki i osprzętu, zdjęcia oraz opis co i jak wrzucę potem na post z CeJotką. Jedynie mam puki co problem by całość zdemontować (stacyjkę z uchwytem), ale chyba będę musiał po prostu odwiercać "szpilki"
(duża pomoc Usuckiego i Majora w prostym rozpracowaniu mechanizmu)
Mogłeś sobie dorobić kluczyk za 20zł z delikatnym nadwymiarem, bo stary pewnie był mocno wytarty. Może obyło by sie bez siekierki i wiertarki... Temat przerabiany przeze mnie w różnych miśkach.
Cenię opinię ludzi, którzy swą wiedzę czerpią z pracy i doświadczenia, a nie z internetu. Prezes FTO Club Polska
specjalnie brałem dwa kluczyki(jeden z nadwymiarem , drugi identico) , bo myślałem że coś kluczyk, niestety ani drgnął, (techniką wytrycha też nie poszło) Jedynie muszę jakoś starą stacyjkę zdemontować z "kierownicy" + nową zakupić i zamontować
stacyjka z blokadą zdjęta, jutro dorabiam śruby, aby zamontować z inną stacyjką(która możliwe że we wtorek już będzie), zobaczę jeszcze czy całość po zmianie będzie współgrała(ecu i imo z innego colta)