Dobry wieczór wszystkim. Piszę ponieważ mam do wzięcia bardzo fajne autko, czyli Mitsubishi Colta CZT z 2005 roku. Samochód czarny, przebieg 200 000 km, oryginalny lakier, na 99% bezwypadkowy. Możecie mi powiedzieć na co mniej wiecej zwracać uwage przy kupnie takiego samochodu?
Jestem po 1 wizycie u sprzedającego, na nastepnego chce miec wieksze pojecie o co pytac co ogladac. Jak powinien chodzic silnik i w ogóle. To moje pierwsze Mitsubishi ma byc, i bardzo bym prosił o wszelką pomoc i porady, pozdrawiam!

Witaj
Powiedz skąd wiesz że bezwypadkowy? Lakier mierzyłeś? Oglądałeś samochód od spodu? Silnik powinien cicho chodzić a sam samochód rwać do przodu. Świeżo sprowadzony czy jeżdżony w Polsce. Możesz również umówić się w ASO Mitsubishi żeby zrobili Ci przegląd.

Sprawdzałem czujnikiem lakieru, chodzi mi o bardziej mechaniczne rzeczy, ma co zwrocic uwagę, samchód jakby trochę za głośno chodził, ale nie wiem czy tak jest w tym modelu

Witamy . Niestety mam nie ta wersje silnikowa. Ogolnie co moge powiedziec o Colt VI, ze jest dobrze zabezpieczony antykorozyjnie. Jezeli gdzies pojawia sie rdza to mozliwe ze auto mialo jakas przeszlosc wypadkowa. Standardowo bylbym ciekaw kiedy rozrzad byl wymieniany i z uwagi na przebieg, jak bardzo turbosprezarka jest zluzyta (wiadome jest ze takim autem nikt po bulki i do kosciola nie jezdzil). Co do reszty niech wlasciciele czt sie wypowiedza

Sprawdź dobrze stan silnika i skrzyni biegów(warto trochę agresywniej żeby sprawdzić czy nie zdycha).

Sprawdź czy kolektor wydechowy nie jest pęknięty(zapach spalin z jego okolic, w ekstremalnych przypadkach czuć nawet przedmuch na ręce).

Specyficznym terkotaniem z okolic skrzyni biegów się nie przejmuj, każdy tak ma, jest to wadliwe łożysko.

Poza tym to co zwykle się sprawdza w autach.

Zwróciłbym tez uwagę na głośną pracę amorów częsty temat i tworzy wrażenie rozjechanego zawiasu.

Co do korozji, sprawdz przy tylnej wycieraczce pod gumką oslanianajaca jej trzpień czy nie zaczyna się coś dziać.
Co do mechaniki, sprawdz koniecznie czy czasem nie ma mocno okopconej końcówki rury wydechowej, będzie to oznaczało że silnik bierze olej.
Skrzynia to standardowo, zazwyczaj źle wchodzi 1 i 2 jak coś się z nią dzieje. A tak to jak z każdym innym autem.
Stuki czy trzeszczenie przedniego zawiasu tanie też nie będą. Może się okazać że do wymiany są poduszki i łożyska amorkow ( plus minus 700zl na oem częściach), a to częsta przypadłość colta.
Stuki tylnego zawieszenia mogą oznaczać tanią naprawę lub dość drogą. Bo o ile to amortyzatory czy ich poduszki to luz, gorzej jak tuleje belki, te są niedostępne a producent nie przewiduje ich wymiany, więc trzeba wymieniać całą belkę na nową, ewentualnie bawić się w jakies poliuretany.

A co do tego pękania kolektora. Pewnie 90% czt ma kolektor do spawania. Można to poznać po okopconej na czarno głowicy i okolicach bagnetu. Często widać to już na fotkach z allegro.