Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
A czy zegary z obrotomierzem są poliftowe czy zależało to od wersji silnikowej?
Zegar z obrotomierzem mam z wersji 1.3 16v 82 km A kupiłem kolejnego colta CJO który był rzeźbiony ponieważ miał właśnie 1.3 82 km wymieniony na 1.3 12V 75 km i tam jest licznik bez obrotomierza. Pytam bo m am możliwość wymiany na licznik z obrotomierzem ale czy podejdzie do 1.3 12V?
Obrotomierz był chyba w lepszych wersjach ja np. w swoim GLX 1,3 12V - 96r. miałem z obrotomierzem - Wymieniłem na licznik z obrotomierzem z wersji COOL z 1,3 (ale nie było wyszczególnione czy to był licznik z 12 zaworowej wersji czy poliftowej 16stki) w każdym razie działał idealnie jedynie wskaźnik temp. i paliwa był źle wyskalowany... Nie wiem czego to kwestia była.
Z zegarami w cjo to jest ciekawie. Swego czasu się bawiłem w testy i do swojego colta 1.312V pakowałem różne zegary i niektóre z 1.6 i 1.3 16V normalnie hulał obrotomierz a niektóre z 1.6 nie działały. Zależne to było od literki na aparacie zapłonowym. Aparat 1 , obrotomierz 1.6 działał . Aparat 2 obrot wariuje. Mam nawet film jakby kto nie wierzył że zegarki z 1.6 śmigały jak należy w 1.3 12V. Loteria
Świetnie wygląda duży obrotomierz w cj. myślałem o takim patencie jeszcze zanim trafiłem na te zegary. tylko że licznik dystansu jest na jednej płytce z prędkościomierzem. Co do samej koncepcji to tak jest w evo 7-9
Cenię opinię ludzi, którzy swą wiedzę czerpią z pracy i doświadczenia, a nie z internetu. Prezes FTO Club Polska
Dziękujemy za pozytywną opinię na temat naszych tarcz. Dostępne są również w innych wzorach, pod indywidualne zamówienie lub z carbonowym wykończeniem.
Jeśli chodzi o mechaniczny aspekt podmiany miejscami prędkościomierza z obrotomierzem - możemy zaczerpnąć informacji od jednego z naszych klientów i pomóc przy takiej podmiance.