[CZ] Problem po wymianie łożysk amortyzatora

carvel · przez **carvel** » 16 paź 2017, o 11:27

Witam
Zacznę od początku, po zakupie auta okazało się że do wymiany są łożyska amortyzatora, przy kręceniu kierownicą strzelało także zostały wymienione, a druga rzecz to nie odbijająca kierownica. Jakie było moje zdziwienie,że ta wymiana nic nie dała, (kierownica dalej nie odbija) no może tylko nie słychać tych łożysk(tego strzelania) przy kręceniu ale za to słychać bardzo dziwne dźwięki tak jak jak na filmiku ( z obydwu stron tak samo) https://www.youtube.com/watch?v=d0NLg0HTvJI
Dodam że przy mnie był ponownie ściągany cały mcpherson i składane wszystko na nowo, o co tu chodzi? pomóżcie coś

Tovija · przez **Tovija** » 16 paź 2017, o 12:33

Objaw jak przy wyrobionym łożysku mcphersona, ale wymienione przecież. Pewnie wina będzie leżeć w ogóle w górnych mocowaniach, ale niech się wypowie jakiś fachura tutaj.

cztlbn · przez **cztlbn** » 16 paź 2017, o 19:47

To łożysko jest zepsute... Pewnie nie wymieniłeś kompletu?

carvel · przez **carvel** » 16 paź 2017, o 19:57

Co rozumiesz przez komplet(wymieniłem tylko łożysko nr. 40002)? Poduszka górnego mocowania ta na trzy śruby była ok, więc nie była wymieniana, już tak myślałem że ją też wymienię, ale jakoś mi to nie gra skoro wcześniej tak się nie działo. Aha zapomniałem dodać że dwa dni po wymianie łożysk nie było takiego efektu jak na filmie,ale szału też nie było

. Teraz po rozmontowaniu i zamontowaniu na nowo jest identycznie, łożyska są jak nowe. O co tu biega? Jak to możliwe że po dwóch stronach jest identycznie, bez sensu

fajne auto ale układ kierowniczy to porażka

cztlbn · przez **cztlbn** » 16 paź 2017, o 19:59

schemat masz wyżej.
http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi
Wklep tu swój vin i zobacz czego potrzebujesz

W CzT poza lozyskami sa tez inne elementy które należy wymienić

Alkanick · przez **Alkanick** » 16 paź 2017, o 20:20

Jakiej marki kupiłeś te łożyska?
Ja kiedyś na necie znalazłem całe poduszki z łożyskiem co prawda do CA0 ale nawet ich nie zamontowałem bo sie nie dało a to przez to że jakość była tak podła że ukręcały się śruby co do budy przykręcasz. A wyglądało ładnie po wyciągnięciu z opakowania i nawet nie znalazłem złych opinii na temat tej marki.

carvel · przez **carvel** » 16 paź 2017, o 20:32

Łożysko górnego mocowania amortyzatora FEBEST MB-003 , 35 zł szt. Tylko nie mówcie że muszę kupić ponownie

cztlbn · przez **cztlbn** » 16 paź 2017, o 21:13

Marki łożyska nie znam kompletnie... Podejrzewam że to jakaś lipa. Może warto zastanowić się nad zmianą kpl? W większości aut poduszka jest zespolona z łożyskiem, dlaczego tu nie zmienić od razu całości tylko szukać oszczędności ?
Ja części kupuję w ASO, to problemu nie ma... Obecnie również mam do wymiany te łożyska i mam zamiar kupić je razem z poduszkami i takim pierścieniem.
Ty jesteś w komfortowej sytuacji bo możesz kupić markowy zamiennik jak się nie mylę, a przynajmniej jeszcze niedawno temu były dostępne

GREGORY · przez **GREGORY** » 19 paź 2017, o 22:46

Myślę że to będzie najlepsza opcja: http://www.iparts.pl/czesc/mocowanie-am ... 49961.html

cztlbn · przez **cztlbn** » 17 lis 2017, o 09:05

carvel napisał(a):Łożysko górnego mocowania amortyzatora FEBEST MB-003 , 35 zł szt. Tylko nie mówcie że muszę kupić ponownie

W tym aucie należy wymienić poduszke, łożysko i górne mocowanie sprężyny(40162 na schemacie)- czyli poza lozyskiem wszystko co się z nim styka.
Ja u siebie wczoraj to wymieniłem i jest ok.

Tovija · przez **Tovija** » 20 lis 2017, o 09:34

@cztlbn
Jaki koszt ? Wrzuciłeś oryginały ?

cztlbn · przez **cztlbn** » 20 lis 2017, o 22:19

Tak oryginały L i P, Talerzyki chyba jakis zamiennik, reszta oem.
Lozyska ( oem) 55zl/szt, Talerzyk ok 70zl sztuka, poduszka(oem) 180 lub 210 za sztukę jak mnie pamięć nie zawodzi, ale to należy dopytać bo zakupy robiłem jakiś czas temu, ja kupiłem jeszcze odboje (są zespolone z osłoną), po zniżkach za odboje (2szt) SACHSa zapłaciłem w IC 50zł. Dopiero teraz znalazłem czas i chęci do montażu, a tych ostatnich jak się okazało trzeba mieć nie mało.
Za to po wymianie w aucie na wybojach poprzecznych jest ze 3x ciszej... Jakbym jechał innym autem.

3citrony · przez **3citrony** » 21 lis 2017, o 11:20

Cześć wszystkim,

zakładał ktoś u siebie bilsteiny b14?
Ja po montażu spotkałem się z problemem przeskakującej sprężyny na talerzyku podczas mocnego skrętu, zwłaszcza przy małych prędkościach. Udało mi się z nim uporać, ale chcę upewnić się co do poprawności montażu.
Instrukcja bilstein mówi by montować tak (oznaczenia OEM mówią, że to są części z CZT):

Jaki mam problem? Nie wiem, którą stroną powinno pójść łożysko. Logiczna wydaje się być kolejność 1, 2 , 3A, 4 (nakładamy od góry na amor) - ale wtedy występował mi efekt przeskakującej sprężyny. Gdy się obórci łożysko z pozycji 3A na 3B efekt przeskakującej sprężyny zniknął, ale łożysko ślizga się po poduszce - tzn. na niezamontowanym amortyzatorze, może po dociśnięciu przez samochód ten efekt nie występuje, nie wiem jak sprawdzić - pytanie czy powinno?

Myślicie, że interpretacja obrazka z instrukcji bilstein, z którego wynika że łożysko powinno być zamontowane w pozycji 3B jest prawidłowa? A może ten obrazek mówi o tym, że trzeba dać podkładkę pod łożysko, ale jego pozycja to 3A?

Mam jeszcze dwa rysunki przemawiające za tym, że powinna to być pozycja 3A - tylko dlaczego te cholerne sprężyny przeskakują
Ktoś spotkał się z podobnym problemem? jakieś porady?

figi · przez **figi** » 21 lis 2017, o 17:09

Dla mnie wyglada to tak ze zarowno lozyska jak i talerzyk pod nim mają "wargi" wytłoczone ku górze i tak powinny być ułożone:

Obrazek

3citrony · przez **3citrony** » 23 lis 2017, o 11:13

Na logike uważam, że jest jak mówisz. Poprawiłem rysunek z oficjalnej instrukcji montażu od bilstein. Na żółto zaznaczyłem fragment łożyska. Opcje są dwie:
1) albo jest to łożysko zwrócone "wargami" do dołu
2) albo łożysko jest zwrócone "wargami" do góry, a pod łożysko dano podkładkę
Próbuję uzyskać oficjalną odpowiedź od bilstein, ale niestety ciągnie się to jak to zwykle bywa przez administracyjne kanały

cztlbn · przez **cztlbn** » 23 lis 2017, o 12:28

3citrony napisał(a):Myślicie, że interpretacja obrazka z instrukcji bilstein, z którego wynika że łożysko powinno być zamontowane w pozycji 3B jest prawidłowa? A może ten obrazek mówi o tym, że trzeba dać podkładkę pod łożysko, ale jego pozycja to 3A?

Mam jeszcze dwa rysunki przemawiające za tym, że powinna to być pozycja 3A - tylko dlaczego te cholerne sprężyny przeskakują
Ktoś spotkał się z podobnym problemem? jakieś porady?
[ Obrazek ]
[ Obrazek ]

Montuj tak jak na schemacie który dostałeś do amorków. Tak się to montuje zawsze.
Łożysko musi być skierowane kołnierzem w stronę talerzyka sprężyny.
To pokazują rysunki które wkleiłeś jak i te schematy "montażu" OEM.

Jak rozbierałem swoje, tak to siedziało, tak samo włożyłem i jest ok;)
Jak trzeszczy to może masz zepsute łożyska ( ja tak miałem)

3citrony · przez **3citrony** » 2 gru 2017, o 15:13

Rozbierałem jeszcze raz, bo nie mogłem z tym spać. Jest tak jak mówiłeś. Kołnierzem do talerzyka, tylko tak podczas skrętu obraca się na łożysku. W przeciwnym wypadku łożysko blokuje się o talerzyk i występuje efekt przeskakującej sprężyny

Kto przegląda forum