Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Ja mogę jedynie opisać zestaw K.A.W. -35mm który mam w GTi i powiem tyle że jest..... bardziej miękkie jak seryjne ale.. tylko przy lekkich nierównościach. Seria jest jak by cały czas tej samej twardości a przy tych z początku na niedużych nierównościach jest wygodniej dla kierowcy ale twardziej przy większych. Dodam że w poprzednim CA0 miałem zielone sprężyny Poster -30mm i one też są progresywne ale za to twardsze nawet na małych wybojach (jak dla mnie już za twarde, chyba się starzeję ).
Możliwe że już masz wywalone amortyzatory i może dla tego nim buja. Ja bym bardziej na tym się skupił bo seryjne sprężyny chyba jednak nie są złe a nowe amortyzatory powinny o wiele poprawić jakość prowadzenia jeśli są stare i wysłużone.
Jeśli tył jest lżejszy, to seryjne sprawne amortyzatory dadzą wrażenie jeszcze sztywniejszej charakterystyki pracy. Dlatego zanim wymienisz sprężyny zrób te amortyzatory, z tego co piszesz ewidentnie są już zużyte. Żebyś nie zrobił z niego ping ponga, bo wtedy to dopiero będzie padaka w prowadzeniu