[CZ]Jeżeli czujesz, że ucieka Ci dupa na zakrętach...

Tovija · przez **Tovija** » 3 paź 2017, o 09:18

...sprawdź dokręcenie śrub dociskających gumowe mocowanie amortyzatora do nadkola. W moim przypadku - nie wiem dlaczego - były one słabo dokręcone. Do środka dostawała się woda i bród a samochód na rondach nawet przy małej prędkości sprawiał wrażenie, że tyłek mu ucieka. Manual serwisowy podaje, że te śruby winne być dokręcone siłą około 30 Nm co jest kompletną bzdurą. Ja dokręciłem do momentu aż guma zaczęła się wyginać pod wpływem siły stawiając opór do dalszego dokręcania. Nie dość, że zwiększył się o wiele komfort pokonywania nierówności na drodze to samochód w zakrętach stał się w końcu pewny i nie ma strachu ze wchodzeniem w nie nawet z dużą prędkością. Śruba w prawym amortyzatorze była tak wysoko, że brakowało chyba z pół centymetra aby w ogóle zleciała a mocowanie sobie bujało i pracowało nadmiernie przy dociskaniu tyłka do gleby w czasie testowania organolaptycznego

. Jeżeli po zdjęciu zaślepek widzicie wokół mocowań bród to należy to dokręcić. Klucz oczkowy dogięty rozmiar 17 i klucz płaski 6 na przytrzymanie trzpienia amortyzatora.

jobba · przez **jobba** » 6 gru 2017, o 20:56

Ale nasze Colty i tak maja tendencje do uciekania tyłu. Przy mocnym hamowaniu na mokrym lub śliskim, to czuć.
Generalnie u mnie nie ma z tym nadmiernego problemu, bo wiem ze taka sytuacja może zajść. Jednak ostatnio było ślisko i nie solone, to było fajnie zamiatane

YoPiciowy · przez **YoPiciowy** » 6 gru 2017, o 21:39

Przy mocnym czym? Bo w jakimś dziwnym języku napisane.

jobba · przez **jobba** » 6 gru 2017, o 21:52

Sorry, słownik nie złapał błędu. Juz poprawione.
Ale kurde nie moja wina, polskiego uczyłem się tylko do trzeciej klasy podstawówki. (:

Tovija · przez **Tovija** » 7 gru 2017, o 10:11

Tak to prawda, że Colt na rondach lubi się ślizgać tyłkiem nawet przy mniejszych prędkościach i przy ostrym hamowaniu dupa wyprzedza przód i robi rybkę, ale u mnie to już przybierało postać patologiczną

Po dokręceniu tego badziewia zjawisko zmalało o jakieś 50%. Na prawdę było hardcorowo a ja nie wiedziałem OCB i w sumie nauczyłem się już to kontrolować - zaadaptowałem się

konioklonio · przez **konioklonio** » 7 gru 2017, o 10:53

Mnie taka sytuacja spotkała, kobieta wbiła mi się przed auto z pasa rozbiegowego na S8, uderzyłem w hamulec i dupskiem miotnęło mi tak mocno, że wylądowałem na pasie obok. Gdyby nie obecność ESP to zatańczyłbym zapewne oberka.

Tovija · przez **Tovija** » 7 gru 2017, o 13:08

A właśnie, jeszcze nigdy nie widziałem aby u mnie migała ikonka ESP w czasie jazdy. Zapala się tylko przy zapłonie i potem po odpaleniu gaśnie. Czy ESP sygnalizuje swoje działanie w czasie jazdy czy nie ?

jobba · przez **jobba** » 7 gru 2017, o 18:12

Tak, jak ESP jest w akcji to miga na żółto. Przy zerwaniu trakcji tez mruga. Nie możliwe ze nie zerwie na jedynce czy dwójce trakcji przy dobrym przyspieszaniu

Tovija · przez **Tovija** » 7 gru 2017, o 19:12

Od kontroli trakcji mi miga jak ruszam albo jak je ślisko :niegrzeczny:

ta ikonka autka w poślizgu, ale znaczek ESP mi się zapala tylko podczas zapłonu i potem gaśnie i go nie widzę

Rozumiem, że ma migać i ta i ta ikonka ?

Kto przegląda forum