Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ CJ0-CJ1A-CJ2A-CJ4A - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

[CJO] Colt 1.8 swap - Pali jak smok

Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 7 • Strona 1 z 1

[CJO] Colt 1.8 swap - Pali jak smok

Postprzez viciouseagle » 17 lip 2017, o 22:38

Witam , Panowie i Panie mam problem , jestem totalnie zrezygnowany .

Do miśka zamiast 4g13 wpadł 4g93 na aparacie zapłonowym i regulatorze ciśnienia paliwa ( nie z serii )

Samochód jeździ odpala , niestety pali , pali za dużo bo zatankowałem auto pod korek , a zrobiłem może 160-180 km i zapaliła się rezerwa ..
Jeździłem różnie czasem ekonomicznie czasem wręcz przeciwnie by przetestować wszystko ..

Po chłodnej kalkulacji spalanie oscyluje w 25 litrów/100km ..

Sprawdziłem czy wszystko jest szczelne , nigdzie nic nie cieknie , wtryski nie leją .

Ciśnienie na regulatorze może być od 1,5 bara i powoli zaczyna kopcić , przy 3 jest już to wyraźnie widoczne .

Czy ktoś ma jakiś pomysł ? Czego szukać i jak tego szukać ?
viciouseagle
 
Posty: 35
Dostał piw: 1
Województwo: Śląskie
Góra

[CJO] Colt 1.8 swap - Pali jak smok

Postprzez Alkanick » 17 lip 2017, o 23:15

Mi kiedyś 1.8 w CA0 palił 14l/100km przez czujnik temperatury. Nie wiem czy u Ciebie tak samo w sumie trochę wątpię ale taki czujnik do 20zł kosztuję a można spróbować.
Ostatnio edytowano 17 lip 2017, o 23:18 przez Alkanick, łącznie edytowano 1 raz
Obrazek Obrazek
Alkanick
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1272
Lokalizacja: Bytom
Dostał piw: 149
Auto: WRX Hawk Wagon/Colt CA5A
Województwo: Śląskie
Góra

[CJO] Colt 1.8 swap - Pali jak smok

Postprzez YoPiciowy » 17 lip 2017, o 23:18

Wtryski są z 1.3 czy 1.8? Może ten regulator tak oszukuje :) że pokazuje 3 a jest 5
Obrazek
4G92T- 270+Nm@3700+ 190KM@5100
YoPiciowy
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1246
Lokalizacja: Sopot
Dostał piw: 200
Auto: CA4T '92
Województwo: Pomorskie
Góra

[CJO] Colt 1.8 swap - Pali jak smok

Postprzez viciouseagle » 18 lip 2017, o 00:10

Już zdążyłem montować i takie i takie , obecnie jest na 1.3 i też kopci :/ Regulator to juz drugi , pierwszy nie działał , dostałem nowy dzięki reklamacji , to musiałby być super pech .. Zastanawiam się nawet na powrotem do regulatora seryjnego :/
viciouseagle
 
Posty: 35
Dostał piw: 1
Województwo: Śląskie
Góra

[CJO] Colt 1.8 swap - Pali jak smok

Postprzez Dadallo » 18 lip 2017, o 00:48

Może sonda? Ecu padnięte...checka nie ma?
Dadallo
 
Posty: 186
Dostał piw: 16
Auto: Colt Ca0
Województwo: Małopolskie
Góra

[CJO] Colt 1.8 swap - Pali jak smok

Postprzez viciouseagle » 22 lip 2017, o 23:04

Checka nie ma , ecu nie pokazuje błędów , nawet inne wpiąłem i też nic ... Sondy sprawdziłem pod względem napięcia , tak jak gdzieś tu na forum było napisane . Drugą sondę udało mi się lepiej wkręcić i mam wrażenie , że jest ciut lepiej , przy ekonomicznej jeździe spadłem do 11-12 litrów .. Wciąż ciutkę za dużo bo kopci na czarno ! A nawet nie jestem blisko pożądanego ciśniena na regulatorze paliwa !
viciouseagle
 
Posty: 35
Dostał piw: 1
Województwo: Śląskie
Góra

[CJO] Colt 1.8 swap - Pali jak smok

Postprzez YoPiciowy » 23 lip 2017, o 05:23

Jaki masz tam osprzet? Komp, regulator itd. Wrzuć jak powinno być, komp, wtryski z 1.8 i seryjny regulator. Później się baw w zwiększanie dawki, choć raczej niepotrzebnie. Seryjne kompy naprawdę są dobrze strojone i nie ma potrzeby modyfikacji przy seryjnym silniku. Nie jest tak, że banda głąbów siada i pisze mapę ;)
Obrazek
4G92T- 270+Nm@3700+ 190KM@5100
YoPiciowy
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1246
Lokalizacja: Sopot
Dostał piw: 200
Auto: CA4T '92
Województwo: Pomorskie
Góra


Odpowiedz
Posty: 7 • Strona 1 z 1

Powrót do CJ0-CJ1A-CJ2A-CJ4A - Dział techniczny


Powrót do Strona główna forum



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 0 gości

  • Strona główna forum
  • Ekipa •Usuń ciasteczka
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO Forum dla graczy