Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

[CA0] Kolektor ssący GTI - pomiary.

Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 28 • Strona 2 z 2 • 1, 2

[CA0] Kolektor ssący GTI - pomiary.

Postprzez KamilZ » 23 kwi 2017, o 18:33

Przejrzałem cały temat, ponad 40 stron i dowiedziałem się tylko tyle że str. chyba 16 iż podłączenie powinno być po kolei czyli od lewego górnego rogu 1,2,3,i dolna część 4,5,6. Niestety linki do dokładnego opisu wygasly :-(
Jak będę miał krokowy to podłącze tak jak napisałem, chyba że do tego czasu dowiem się więcej. Muszę jeszcze zobaczyć te manuale ale tam jest tyle stron...:-o
KamilZ
Avatar użytkownika
 
Posty: 457
Dostał piw: 92
Auto: Galant 2.5 V6, Colt CAO 1.6
Województwo: Kujawsko-pomorskie
Góra

[CA0] Kolektor ssący GTI - pomiary.

Postprzez BeWu » 1 maja 2017, o 21:44

Dla potomnych - nie da się! Działanie ISCA (popularnie i błędnie zwanego „krokowcem”) jest zupełnie inne w silnikach 1.3/1.6 niż w 1.8/3000GT. Manual ze schematami elektryki Colta i wszystko jasne:

Obrazek
Było: BW5A czyli podróbka GTI: +2.7 KM i +1.5 Nm
Jest: 20-letnie auto z przebiegiem 36 tysięcy? Nierealne, a jednak prawdziwe.
I would rather loose by a mile because i built my own car, than win by an inch because someone built it for me.
BeWu
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 658
Dostał piw: 137
Auto: 1997 Eclipse GS
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0] Kolektor ssący GTI - pomiary.

Postprzez YoPiciowy » 1 maja 2017, o 22:54

Ewentualnie http://tech.mirage-performance.com/60mm ... ebody.html
Obrazek
4G92T- 270+Nm@3700+ 190KM@5100
YoPiciowy
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1246
Lokalizacja: Sopot
Dostał piw: 200
Auto: CA4T '92
Województwo: Pomorskie
Góra

[CA0] Kolektor ssący GTI - pomiary.

Postprzez zubrin » 1 maja 2017, o 23:29

ja chyba u siebie w polifcie 1,6 miałem z wtyczką 2x3 piny ale nie jestem pewny na 100%
UBEZPIECZENIA PZU 600 603 029
zubrin
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 2290
Lokalizacja: Poznań
Dostał piw: 175
Auto: Colt CA4A
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0] Kolektor ssący GTI - pomiary.

Postprzez KamilZ » 2 maja 2017, o 00:46

YoPiciowy napisał(a):Ewentualnie http://tech.mirage-performance.com/60mm ... ebody.html

To jest ciekawe, muszę zobaczyć jak wygląda to u mnie bo ja mam jednak przepustnicę od gala 2.0 v6
KamilZ
Avatar użytkownika
 
Posty: 457
Dostał piw: 92
Auto: Galant 2.5 V6, Colt CAO 1.6
Województwo: Kujawsko-pomorskie
Góra

[CA0] Kolektor ssący GTI - pomiary.

Postprzez KamilZ » 3 maja 2017, o 00:04

Sprawdziłem i da się zrobić jak w tym linku. Tylko kable od tps muszę przedłużyć, zatkac jedna dziurę w krokowym po srubie i zakleic połowę wyżłobienia na płyn w przepustnicy. Zastanawiam się jeszcze nad wywierceniem jednej dziury w przepustnicy bo w tej od 1.6 jest przelot do środka a w tej nie ma. Jak będę miał chwilę to wrzucę zdjęcia.
KamilZ
Avatar użytkownika
 
Posty: 457
Dostał piw: 92
Auto: Galant 2.5 V6, Colt CAO 1.6
Województwo: Kujawsko-pomorskie
Góra

[CA0] Kolektor ssący GTI - pomiary.

Postprzez YoPiciowy » 3 maja 2017, o 03:20

No czyli dokładnie jak w linku :) Nie ma za co ;)
Obrazek
4G92T- 270+Nm@3700+ 190KM@5100
YoPiciowy
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1246
Lokalizacja: Sopot
Dostał piw: 200
Auto: CA4T '92
Województwo: Pomorskie
Góra

[CA0] Kolektor ssący GTI - pomiary.

Postprzez KamilZ » 3 maja 2017, o 10:21

Wiesz, chciałem podziękować jak złożę i wszystko będzie działać ;-) mam tylko nadzieję że mi płyn nie zje Kleju którego użyłem :-)
KamilZ
Avatar użytkownika
 
Posty: 457
Dostał piw: 92
Auto: Galant 2.5 V6, Colt CAO 1.6
Województwo: Kujawsko-pomorskie
Góra

Poprzednia strona

Odpowiedz
Posty: 28 • Strona 2 z 2 • 1, 2

Powrót do CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny


Powrót do Strona główna forum



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

  • Strona główna forum
  • Ekipa •Usuń ciasteczka
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO Forum dla graczy