Witam, potrzebuje Waszej pomocy
Pacjentem jest colt c50 ktory przeszedl swap silnika na 4g67, samo wlozenie silnika poszlo bez problemu, autko zaczelo odpalac od strzala, jednak praca tego silnika na benzynie pozostawia wiele do zyczenia, pozwolcie ze przyblize Wam sytuacje
Obroty silnika na biegu jałowym to okolo 1500-1700 obr przy czym silnik nie pracuje równo, opisalbym to jako rytmiczne odciecie zaplonu, tak jakby przy kazdym obrocie wału w rezultacie silnik buja sie w rytm tego dźwięku
Pomimo szybkiego jednostajnego falowania obrotow auto ma moc, reaguje na pedal gazu gwaltownie nie zamula sie, nie strzela w wydech itd mam wrazenie ze wrecz jedzie lepiej niz powinno
Z wydechu wydobywa sie czarny gryzacy dym, nie kłębi sie, ale od razu wiadomo ze z mieszanka jest cos stanowczo nie tak
Jako ze byl to gaznikowiec to zastosowalem uniwersalna pompe paliwa, z poczatku myslalem ze bije za duze cisnienie i regulator cisnienia tego nie ogarnia wiec wstawilem potencjometr, czuc ze silnik reaguje na krecenie i ustalilem prawidlowe polozenie podczas jazdy, auto jak kopcilo tak kopci dalej
Kondensatory w ecu takze zostaly wymienione
Krokowy ok
Przepustnica czyszczona
Komresja na cylindrach po 14
Auto ma ogrooomny apetyt na paliwo
Jedyny blad jaki pokazuje komputer to tps
by wytestowac czy to wina paliwa podlaczylem parownik lpg na krotko, silnik pracowal poprawnie pod kazdym wzgledem, nie mniej jednak ja chce jezdzic tylko na benzynie i doprowadzic ten silnik do ładu
Podcisnienia takze wszystkie sa podlaczone
EGR odciety
Czekam na Wasze propozycje co jeszcze moze byc nie tak bo ja sprawdzilem juz chyba wszystko i jedyne co przychodzi mi do glowy to po prostu to ze ten komputer nadaje sie do dupy pomimo wymiany kondensatorow
[C50] po swapie na 4g67, problem z zalewaniem
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Posty: 3
• Strona 1 z 1
C50 po swapie na 4g67, problem z zalewaniem
przez bonsao » 19 lut 2017, o 09:40
A zapłonem próbowałeś coś ? Może sonda Lambda .
- Klubowicz
- Posty: 1210
- Lokalizacja: Piotrków Tryb.
- Dostał piw: 151
- Auto: CZT i Space Runner II
- Województwo: Łódzkie
[C50] po swapie na 4g67, problem z zalewaniem
przez jabberkonto » 19 lut 2017, o 11:19
Za duze wtryski? Na pewno masz wtryski od 4g67?
- Posty: 796
- Dostał piw: 74
- Auto: Colt CAO 4wd 4g63t
- Województwo: Pomorskie
Posty: 3
• Strona 1 z 1
Powrót do C50-C51A-C52-C58A - Dział techniczny
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
Forum dla graczy
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
Forum dla graczy