Problemy i pytania odnośnie "większego brata" Colta.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
szukam jakiegoś zamiennika wahacza prawa strona nr OEM MB912952 ktoś coś może podpowiedzieć. Oryginał koszt 960 zł to sporo. W JAPOMOTO sprzedali mi sam sworzeń zwrotnicy ale mechanik nie chciał ryzykować z wymianą i uziemić mi auta bo według niego ten sworzeń co mi sprzedali raczej nie podejdzie
Nie wiem jak w e3 i starszych, ale e4,5 i 6 mają zupełnie inne niż lancer ck. nie wiem jak to jest w przypadku e3 i lancera cb. Jeśli jesteś w stanie uziemić auto to w poznaniu jest firma która regeneruje sworznie wahaczy, np. w niewymiennych w galancie czy bmw, robią to tak dobrze że wytrzymują więcej niż najlepsze zamienniki.
Cenię opinię ludzi, którzy swą wiedzę czerpią z pracy i doświadczenia, a nie z internetu. Prezes FTO Club Polska
Faktycznie google pokazuje, ze te z evo sa chyba odlane z jakiegos materialu (aluminium ?) gdzie te z colta/lancera sa zrobione z blachy. To dalej w ostatecznosci, nie wyklucza mozliwosci zastosowania wahacza z cywilnego lancera, bo dalej strzelam ze wymiary ma te same
są 2 rodzaje jest metalowy i odlewany (cast metal) ten ze zdjęcia powyżej, i nie jest to żadne amelinium . Ta sama specyfikacja występuje w evo 4 z różnicą umiejscowienia łacznika stabilizatora i rodzaju sworznia. Evo 234 miały ten sam wachacz w odlewie rozmiarowym tylko e4 miało mocowanie łączników , evo56 inny nieznacznie dłuższe ramię . evo4 miało dwa rodzwje przegubów kulowych w zależności od systemu hamulcowego , akebono miał gwintowany , brembo miał na śrubę boczną. Podsumowując przerabiane na włanej skórze evo 234 ten sam rozmiar wachaczy, evo56 inny