Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witajcie, w moim CJ0 1.6 90KM, pojawił się problem ze strasznie hałasującym, ślizgającym się paskiem klinowym, dzieje się to tylko pod dużym obciążeniem elektrycznym, np kiedy włączone są światła, dmuchawa na full moc, ogrzewanie szyb i lusterek - wtedy zaczyna piszczeć, lub przy gwałtownym otwarciu przepustnicy. Czasami po przegazowaniu ustaje. Obydwa paski były wymieniane przez poprzedniego właściciela nie długo przed moim zakupem, jednak kupiłem nowe, ale to chyba nie do końca problem z nimi, jak myślicie czy to może być problem z łożyskiem koła pasowego alternatora? Dodam że podczas gdy już się zacznie ślizgać na desce nie zapala się kontrolka ładowania itd. Dziękuje z góry za wszelkie sugestie i pomoc. Pozdrawiam
Kontrolka sie nie zapala, bo zapewne masz dwa paski klinowe tak jak w coltach polifcie. Jeden na alternator, drugi na reszte. Sprobuj moze napiac jeszcze, masz jedna srube, dostep latwy.
Albo na pompie wspomagania, albo nizej tez jest, w zaleznosci jaki silnik, ale jak w Twoim bedzie to Ci nie powiem. Najbardziej wysunieta sruba w strone zderzaka, bez problemu dojdziesz grzechotka, 13 albo 15 nie pamietam. Poznasz ja po tym, ze widac w niej gwint jak dokladnie obejrzysz jej dalsza czesc. Jak nie znajdziesz dawaj znac, jutro Ci fotke podrzuce.
Koledzy muszę trochę odkopać temat, ponieważ do dzisiaj nie ruszyłem tematu, a chciałem jeszcze raz zapytać tym razem o naciąg samego paska od alternatora, jak wygląda jego regulacja aby naciągnąć? Jest jakiś napinacz?