Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
ktos wyciagal juz silnik z cj0? pytanie czy da rade wyciagnac sam silnik bez sciagania skrzyni? czyli ze wyciagam sam silnik a skrzynia zostaje w komorze.
więc w domowych tym bardziej wybrałeś najgorsza opcję . jakie masz w ogóle warunki do tej operacji ? masz jakiś dzwig , żuraw ,wyciągarkę lub dużo krzepy ?
duzo krzepy i checi do kombinowania silnik wazy ok. 80 kg, bez problemu uda mi sie go podniesc z boku dluga rura i zawiesic ta rure na jakims wysokim stojaku obok, to samo z drugiej strony i juz silnik wisi. tylko dobrze by bylo jakby sie dalo go odczepic od skrzyni, dlatego pytam czy to mozliwe
uuu nie będzie lekko . chyba że w strongman bierzesz udział . niby można dwoma żabami też wyjąć ale ile to pierdzielenia . tak czy siak moim zdaniem napewno lepiej jest wyjąć cały zestaw , niż sam silnik .
Potwierdzam, jak ja w moim CB4A wyjmowałem silnik to ze skrzynią, o wiele łatwiej, rozpinasz tylko zawieche na zwrotnicach żeby uwolnić przeguby i już, a tak musisz odkręcić skrzynię w komorze... ogólnie więcej roboty
jak ci wyjdzie przegub ze zwrotnicy to masz spoks, często nie wychodzi i wtedy wybijasz ze skrzyni półosie z całą resztą . to akurat nie jest trudne , wystarczy łom
Najlepiej przy zwrotnicach, bo jak przy skrzyni to chyba olej wyjdzie i trzeba będzie dolewke robić, ja rozpinałem przy zwrotnicach, ale to w CB4A, w CJ0 może jest troszkę inszej
W domowych warunkach to najlepiej wyjmować dołem. Zaopatrzyć się w 3 dobre lewarki i kilka drewnianych klocków. Różnica jest taka, że musisz rozkręcić wydech przy katalizatorze a nie przy głowicy Jak odkręcisz silnik to podnosisz auto do góry a silnik zostaje na dole