Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witam jestem nowy na forum Mój problem z coltem jest taki, iż pali 11litrów. Winą podejrzewam, że jest sonda lambda (ta przed katem) po prostu ma ucięte kable. Od sondy idą dwa białe, szary i czarny, a w drugiej wtyczce są biały, czarny, czerwony i czerwono-żółty. Chcę wywalić tą wtyczkę i połączyć druciki miedziowymi łącznikami. I tu moje pytanie jakie kabelki połączyć ze sobą i jak myślicie sprawdzi się ta moja metoda?
Chyba dwa białe na sondzie to są przewody od grzałki , następne dwa sygnałowe. Zmierz omomierzem, gdzie jest grzałka i do niej dwa przewody na których pojawi się 12v po przekręceniu kluczyka. Oryginalna sonda powinna mieć takie same kolory przewodów jak na wtyczce silnika.
sondę masz najprawdopodobniej uniwersalną NTK. żeby wiedzieć jak ja podłączyć to przydało by się jakbyś dodał jakiego masz colta bo jest ich trochę . a może nie masz colta tylko pomyliłeś całkiem forum .