[CJ0] 1.3 swap na 1.8 z Cari

maniek0808 · przez **maniek0808** » 23 sty 2016, o 18:57

Witam, wiem ze temat walkowany wielokrotnie i mam nadzieje ze temat nie zostanie usuniety. Licze tez na to ze ktos z was mi pomoze i napisze jasno krotko i na temat.

A wiec tak:
Lada dzien zakupie silnik kompletny ze skrzynia wiazka, ogolnie caly swap potrzebny do uruchomienia auta. Silnik będzie z Carismy 1.8 16v 115KM. Obecnie mam 1.3 75KM
Stad moje pytania:

1.Jak najprostszym sposobem ogarnac te sprzeglo, zamach, docisk itp? Chodzi mi jak to ogarnac najprosciej? Czy trzeba cos dokupwoac czy przetoczyc lepiej?

2. Jak sprawa z licznikiem? Od czego pasuje? (niby u siebie mam obrotomierz).

Chodzi mi o to abyscie doradzili jak najlatwiej to zrobic? bo jednak chce zrobic caly swap a zeby skrzynia zostala 1.3.

Czekam na porade

Rysiek · przez **Rysiek** » 25 sty 2016, o 14:32

Nie musisz przetaczac koła. Kupić komplet z dociskiem kołem i sprzęgłem z gdi i montować.

Licznik zadziała

Skrzynia zadziała musisz przerobić otwór a jak masz to opisane w wiadomości i temacie moim.

FTOrek · przez **FTOrek** » 25 sty 2016, o 21:23

Witam.Colt jest 75KM-przedlift,czyli silnik 12v.
Carisma (silnik 16v)-myślę,ze licznik nie będzie pracował.Oczywiście mogę się mylić.Niech znający temat się wypowiedzą.

Rysiek · przez **Rysiek** » 26 sty 2016, o 12:43

Mój silnik byk 12V i wsio bangla

maniek0808 · przez **maniek0808** » 26 sty 2016, o 12:56

Ooo to super

co do licznika to cenne info dla mnie

bo co do reszty gratow typu sprseglo, zamach, misa ze smokiem juz wiem ze z GDI

FTOrek · przez **FTOrek** » 26 sty 2016, o 13:08

Mówiąc licznik miałem na myśli obrotomierz.Zle się wyraziłem.Sorry.

Rysiek · przez **Rysiek** » 27 sty 2016, o 14:20

Misa z gdi wraz ze smokiem nie jest konieczna. Obie pasują. Ja wybrałem tą którą daje lepszy prześwit

maniek0808 · przez **maniek0808** » 28 sty 2016, o 11:34

Czyli misa ze smokiem moze zostac z SOHC? A jak z mocowaniem skrzyni 1.3 ?

piorun · przez **piorun** » 28 sty 2016, o 12:40

Pasuje tylko byle by nie przerabiać otworu na rozrusznik zastosować trzeba metalową flanszę z 1.3 ( jeśli oczywiście skrzynia jest z silnika 12V)
P.S. co do misy zawsze pisałem że nie trzeba zmieniać ale nikt nie chciał słuchać

Bartła · przez **Bartła** » 28 sty 2016, o 13:32

A koledzy możecie podać przybliżony całkowity koszt takiej zabawy?(razem z heblami i zawiasem) i jak to wygląda później z osiągami, na jakim poziomie jest przyspieszenie?(może jakiś filmik?)

FTOrek · przez **FTOrek** » 28 sty 2016, o 15:01

Jeśli ktoś chce polaczyc silnik ze skrzynia tylko śrubami od góry a dol zakryć blaszka to można,oczywiście.

maniek0808 · przez **maniek0808** » 28 sty 2016, o 16:07

Tylko pozniej patrzec jak skrzynie wyrwie

piorun · przez **piorun** » 28 sty 2016, o 17:16

Faktycznie nie doczytałem, sorki. myślałem że chodzi o 1.8 dohc, bo tam misa inna a u nas sohc to tak dostępny jak cyborg w Polsce. Zresztą moim zdaniem to jak swapować to na coś mocnego.

Rysiek · przez **Rysiek** » 28 sty 2016, o 19:16

ja się może Huaweija znam, ale 6a12 w FTO też ma od spodu samą blachę bez tej amelinowej osłaniającej skrzynię. ?
a z siódmej strony przecież: wzmocnienie skrzyni amelinowe z 1.3 nie podejdzie bo ma inny minimalnie rozstaw - przy silniku 1.8
od 1.8 już wejdzie, ale nie spasuje na skrzynie 1.3 bez robienia nowych otworów, ergo stwierdziłem nie ma to sensu.

zrobiłem już moim swapem 7k km w tym pl - uk i uk - pl, i skrzynia nie urwana, za to narzekam na to że nieco krótka w trasie

tomchuck · przez **tomchuck** » 28 sty 2016, o 20:06

Nic sie nie urwie, fto fabrycznie nie ma żadnego wzmocnienia przy misce. także dlaczego miałoby sie coś dziać w 1.8 ?
Przykręca sie skrzynię na te "górne" śruby powyżej miski, a te poniżej są tylko do zaślepki.
jedyna siła jaka działa w miejscu łączenia silnik/skrzynia, to siła skrętna. nawet jakby ktoś to skręcił na 3 śruby to nic sie nie stanie.

maniek0808 · przez **maniek0808** » 28 sty 2016, o 20:31

Czyli idac tym tropem wychodzi na to ze trzeba tylko zmienic zamach i sprzęgło z GDI tak ?

FTOrek · przez **FTOrek** » 28 sty 2016, o 21:25

Ze w FTO,Eclipse i innych starszych modelach jest górne mocowanie a dołem jest blaszka to fakt.Pytanie jest dlaczego w nowszych, nawet w Coltach 1,3 zastosowano wzmacniającą dostawkę dołem a w gdi zmieniono miskę?Jest to dodatkowy element,wiec myślę ,ze to nie dla oszczędności Japonce dołożyli.Swap można zrobić na wiele sposobów.

dymano · przez **dymano** » 30 sty 2016, o 14:13

U mnie jest coś podobnego skrzynia z 1.3 silnik z gala 1.8 ten mocniejszy 126 koni i jeździ znakomicie zestaw sprzęgła pasuje od gala 1.8 lub 2.0.
Jeśli chodzi o skrzynie nie wiem jak jest w cj ale w ca jest dość krótka i fajnie współgra z tym silnikiem. Przejechałem już dobre 23tys i tylko musiałem wymienić sprzęgło z góry mogę powiedzieć sam je zajechalem zbyt dynamiczną jazda.

maniek0808 · przez **maniek0808** » 1 lut 2016, o 18:09

A jesli chce wrzucic 4g93 z Mirage coupe a nie z Carismy to tez musze zmienic zamach i sprzęgło zeby włożyć moja skrzynię 1.3 ??

brccrx · przez **brccrx** » 1 lut 2016, o 22:30

Jezeli na tym 4G93 masz plaskie kolo zamachowe to nie bedzie problemu z F5M411, i miska tez powinna byc ok.