Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1988 - 1992 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witam! Czy Colt C51A z silnikiem 1,3 8V 60km byl wyposazony w przeplywomierz? Szukalem tutaj podobnych tematow i z tego co widze nie kazdy silnik to posiada nawet w nowszych generacjach. Pytam, bo auto szarpie mi przy gwaltonym dodaniu gazu i wyraznie sie muli, a z tego co czytalem za wlasnie takie objawy moze odpowiadac miedzy innymi przeplywomierz..
Mysle ze w takim wypadku przerywalby tez i w czase jazdy. Jak dodaje gazu powoli to plynnie przyspiesza, ale ja mu nagle depne do podlogi to tak jakby sie chwile zastanawial....poptem ze 3 razy szarpnie i dopiero przyspiesza, ale tez szalu nie ma z odejsciem. Wiem ze to tylko 1,3 i raczej nie wyrwie mnie z fotelem do bagaznika ale troche jadu chyba powinien jednak miec. Filtry sa nowe, swiece, kable WN, kopulka, palec, sprzeglo wymienione jakies 3 tyg temu
A jest jakis domowy sposob zeby to sprawdzic? Ile tak +/- moze kosztowac ustawienie zaplonu? Skoro mowicie ze to moze byc przyczyna to chcialbym ta wersje wyeliminowac przy najblizszej okazji
żeby sprawdzić ustawienie zapłonu potrzebna jest lampa stoboskopowa. Mechanik nie powinien wziąć więcej niż 20 zł za tą czynność. Za poprawne ustawienie też niewiele więcej.
Generalnie problem z tym szarpaniem mial od zawsze, takiego juz kupilem. Na poczatku nie mialem zbytnio kasy na szukanie przyczyny i wymiane kolejnych ukladow. Ale jak zaczalem inwestowac w auto to problem sie jednak nie skonczyl. Powymienialem filtry i elektryke, a ostatnio podejrzewalem nawet sprzeglo i wymienilem na nowe (wykazywalo tez typowe oznaki zuzycia). Po tym zabiegu autko jezdzi naprawde przyjemnie, ale kiedy chce wyprzedzic albo skorzystac z okazji na skrzyzowaniu to szarpanie o sobie przypomina