Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witam wszystkich Coltmaniaków jako że jestem nowy proszę z góry o wybaczenie, ale nie umiem znaleźć odpowiedzi na problem który mnie spotkał. Mianowicie zapala sie kontrolka check engine na wolnych obrotach ale nie zaraz po odpaleniu samochodu lecz po "przegazowaniu" lub przejechaniu nawet krótkiego odcinka trasy ale gaśnie po dodaniu gazu, jaka może być przyczyna i czy koś z śląska ( okolice Mikołów, Katowice, Gliwice i Ruda Śląska) ma może kabel diagnostyczny żeby sprawdzić przyczynę?? Odwdzięczę się obiecuje !!
cześć. nie potrzebny ci kabel. możesz zrobić to samodzielnie zakładając mostek pomiędzy pinami 1 i 4 na złączu diagnostycznym OBD2 po prawej stronie pod kierownicą. czarna trapezowa kość . włączasz zapłon i liczysz błyski kontrolki . ona poda ci kod błędu .
nie, nie mam lpg objawów brak samochód pracuje normalnie nie dławi się ani nie gaśnie. czyste równe obroty może pomoże reset komputera tylko jak dobrze to zrobić bo czytałem na forum i są różne wersje tego zabiegu
jabberkonto napisał(a):na pewno pali się check engine a nie kontrolka cisnienia oleju ?
i kontrolka oleju wymrygała by 41? raczej chyba wątpię . zrób kolego reset i sprawdż znowu czy będzie dalej błąd. reset w tym wypadku to wystarczy odpiąć klemy na 2minuty i gotowe
dziwna sprawa . nie ma lpg, auto jeżdzi normalnie , a świeci 41 . ot zagadka . a spróbuj jeszcze raz zresetować i następnie zanim odpalisz silnik sprawdż czy jest błąd. bo może się poprostu nie zdążył zresetować i wtedy odepnij na 5minut . a jeśli ecu będzie czyste po resecie a check się zaświeci od razu po zapaleniu silnika to znaczyć będzie że reset działa ale jest coś na rzeczy że błąd wraca i wtedy będzie trzeba posprawdzać układ wtryskowy
czyli jest jakiś chochlik . możesz zmierzyć rezystancje cewek wtryskiwaczy . jesli dobrze pamiętam to powinny mieć po 16ohm a jesli żle to muszę się dokształcić w serwisówce . eee zaraz zaraz czy to napewno jest 41 a nie 14 ? bo to zmieni całkowicie postać rzeczy . był jeden długi i 4 krótkie ? jeśli tak to jest 14 czyli tps . wyczyść przepustnicę i po jabłkach
przesyłam filmik https://youtu.be/vthN4wxh_QU niestety nie słychać ale przy dodawaniu gazu lampka chcek engine gaśnie. jutro nagram filmik z dodem błędu
zczytany błąd https://youtu.be/4rg8cuU6m-c co dziwne jak jechałem do pracy kontrolka zapalała sie na wolnych obrotach ale jak wracałem kontrolka ani razu się nie zapaliła nawet poczekałem pod domem jakieś 3-4 min i nic tak jakby błąd już nie wyskakiwał
najpierw zdejmij rurę od filtra i zobacz czy faktycznie jest brudna. a czyszczenie to zależy czy chcesz na tip top wyczyścić , czy trochę po łebkach. bo można to zrobić albo na aucie albo po wymontowaniu. preparat do czyszczenia przepustnic i gażników w sprayu. poczytaj trochę bo o czyszczeniu przepustnicy jest temat