...choć czarne CZT też robi wrażenie, a to dlatego, że jest mniej "skrzynkowate" od klasycznych CZ, a do tego czarny wyszczupla

tylko te małe koła jak ruszy to bedą się kręcić w miejscu bo opony nie dotykaja podłoża

Maciejos napisał(a):Myślę, że takie auto będzie robiło wrażenie jeszcze za 100 lat

[ Obrazek ]

o kurde jaki kosior . cofam wszystkie moje średnie opinie na temat CA . są równie piękne jak CJ

Maciejosa były Colt

a jeszcze wcześniej Rafała (Rafamalk) z Olsztyna - to On odpicował tego GTika

Dokładnie, Rafamalk/Rafal był nim na pierwszym zlocie w Toporni, drugim w historii liczenia zlotów ogólnopolskich.
Może gdzieś jeszcze na forum w zlotach są jego zdjęcia, chociaż te wątki być może nie były przenoszone ze starego forum w całości.

Nie należy zapominać także o cyborgu Kleja

Ja jestem zakochana w CA0, zawsze będę wspominać cholernie ciepło "wiewiórka", ale CJ0 ma dla mnie dwie zalety, jest trochę młodsze i ma klimę (klima dla mamy, ja sobie radziłam bez )

sprawdzałem i nie ma tematów, a szkoda

jest tylko zdjęć nie widać - CA5A NO GTi NO FUN (lift & style)


http://www.coltmania.fora.pl/klubowicze-ca0-ca1a-ca5a,38/rafamalk-krotka-historia-mojego-ca0-1-6-i-obszerna-galeria,1304-80.html


A poniżej mój stary wątek (jest trochę zdjęć GTika, gdy był już moją własnością)


http://coltmania.pl/colt-ca0/ca5a-gti-1-8-140-km-94r-t1274.html

Teraz u mnie jest podobny GTi tylko ma przedliftowy zderzak, ten poliftowy daje naprawdę wiele. Maciejos to była piękna sztuka.

a co z tym czarnym slicznym coltem teraz się dzieje?

Silnik jest w żółtym z górnego bannera a reszta na złomie

ooo a taki był ładny , amerykański . szkoda bo bardzo ładny był. niech limon się cieszy chociarz z silnika

Jak mam być szczery to tam tylko z silnika można było się cieszyć...

To reszta była w tak tragicznym stanie?

pewnie to zdjęcie to jest z czasów świetności tego colta a potem tylko dołował

Albo został tak uchwycony, że nie widać jego nie doskonałości

LimonekJr napisał(a):Jak mam być szczery to tam tylko z silnika można było się cieszyć...

A skrzynia biegów ? a przednie tarcze ? a dwa komplety felg ? a opony ? Z resztą nikt nie zmuszał Cię do kupna tego auta ...

bonkesku napisał(a):To reszta była w tak tragicznym stanie?

Blacha była słaba - rdza była już wszędzie (dach, tył, nadkola) - ale zamieszczając ogłoszenie, wcale tego nie ukrywałem. Ba ! Oprócz zdjęć, nagrałem nawet film jakości HD, i dokładnie ująłem w nim, wszystkie miejsca, gdzie buszowała rdza.

ludinho1 napisał(a):pewnie to zdjęcie to jest z czasów świetności tego colta a potem tylko dołował

Zgadza się. To było zdjęcia z czasów Jego świetności (był wtedy jeszcze własnością Rafała).

Gdy ja Go kupowałem, miał już spory problem z rdzą z tyłu auta, a szczególnie wokół tylnych świateł i na samym bagażniku (pod gumami - metal można było łamać gołymi rękoma).

Poza tym, blokował się tylny, prawy zacisk hamulcowy oraz było widać delikatny wyciek oleju - silnik był zabrudzony w okolicach dekla.

Wyciek okazał się najmniejszym problemem (trzeba było uszczelnić dekiel i gotowe).

Gorzej już było z zaciskiem - musiałem kupić kompletny zacisk (bodajże od Brovara)..po paru miesiącach, to samo stało się z lewym. Po jakimś czasie odezwały się (co prawda delikatnie) popychacze, które również wymieniłem na nowe.

Suma Summarum, na dzień dobry włożyłem w auto ponad 2 klocki (dodajmy, ze kupiłem Go w październiku 2010 roku za 7.5 tysiąca).

Po roku uwidocznił się wyciek spod uszczelki głowicy - naprawa, planowanie itd. kosztowały mnie 1200 zł..itd., itd., no i nigdy nie udało mi się już uzbierać kasy na naprawę blacharki. Poza tym miałem też dwie stłuczki, no ale to już można poczytać w temacie....

Mimo wszystko zdaję sobie sprawę, że mogłem bardziej dbać o GTi`ka...no ale w związku z pojawieniem się niebezpieczeństwa utraty przeze mnie pracy, nie mogłem już dalej inwestować w to auto.
Z resztą Limonek potwierdził później, że nie było najmniejszego sensu oddawać auta do blacharza i lakiernika - szkody wyrządzone przez rdzę były już nieodwracalne.

rudy nasz wróg