Miałby może ktos z warszawy lub okolic pozyczyc aparat zaplonowy na godzine dla ziagnozowania usterki?
Temat troche pilny bo w niedziele kjs a colt nie odpala :/

No widzisz jak byś miał trochę bliżej do mnie to mam taki aparat zapłonowy z 1,3 do testów przerobiony aby odpalić na 1,6 to byśmy sprawdzili .

mam cewkę i tranzystor mocy (samoróbkę) . zadzwoń jutro to ci użyczę a wogóle to ci najpierw przewinę na telefonie co masz sprawdzić żeby namierzyć usterkę bo to może nie aparat

oki bede dzwonił

co trzeba przerabiac w aparacie od 1.3?

trzeba wyciąć z jednej strony do końca uchwyty bo inaczej nie da się ustawić zapłonu i przedłużyć kable bo ta mniejsza kostka na aparacie wychodzi pod spodem. Jak coś to prześle ci fotki jak wyciete są uchwyty . Tak naprawdę to taka partyzantka ale ja troche jeździłem na takim aparacie do puki nie kupiłem od 1,6

Pytam sie bo widzialem, ze ktos w warszawie ma aparat od 1.3 jak moj nie ruszy bede kombinowal z tym

Napiecia na kostkach prawidlowe, cewka sprawna ale dla pewnosci podmieniona, tranzystor podmieniony zrobione wg poradnika, a iskry jak nie bylo tak nie ma :/ co moze jeszcze powodowac brak iskry? moze ktorys z czujnikow halla w module siadl, da sie jakos je sprawdzic bez oscyloskopu?

czyli jednak PT i cewa nie pomogła . Obstawiam że uwalił się któryś z czujników położenia. nic innego nie zostało. załatwiaj moduł i będzie hulał . przetrzep mitsumaniaki bo tam więcej dłubią i zdaje mi się że gdzieś widziałem jakieś partyzanckie metody bez oscyloskopu

Zastanawiam się czy nie zrobić hybrydy z gti, czujniki halla z 1.6 żeby nie kombinować a power transistor i cewke z gti. Patrząc po schematach powinno to spokojnie smigać

A nie sprawdzałeś kompa ECU czy czasem kondensatory się wylały?

Kondensatory eleganckie, winny byl aparat