Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 13 • Strona 1 z 1

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Postprzez colt-nation » 18 gru 2014, o 20:13

Witam,potrzebuję informacji na temat ciśnienia na cylindrach w 1.8 GTI CAO, gdyż nie mogę się doczytać tego w instrukcji ;)
Pożyczyłem od kolegi odpowiedni sprzęt do zmierzenia,ponieważ zaczynam szukać przyczyny spadku mocy od kompresji silnika.
z góry dziękuję za pomoc :)
colt-nation
Avatar użytkownika
 
Posty: 48
Lokalizacja: Warszawa-Bemowo
Dostał piw: 1
Auto: Colt 1.8 GTi
Województwo: Mazowieckie
Góra

(CAO 1.8 GTI) ciśnienie na cylindrach

Postprzez myszon » 18 gru 2014, o 20:43

Kompresja w 4G9 :
Standard value:
SOHC-1270kPa
DOHC-1320kPa
Min.
SOHC-960kPa
DOHC-1000kPa



Poprawcie jak coś.
3.35l Bp + Obrazek/100km
myszon
Avatar użytkownika
 
Posty: 316
Dostał piw: 12
Auto: Lancer CS9W 2.0 Intense
Województwo: Łódzkie
Góra

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Postprzez Edgar » 18 gru 2014, o 21:59

kompresja min. ( taka żeby w ogóle silnik odpalił ) to 8 barów

kompresja nominalna dla zdrowego GTI to coś w przedziale 14-15 barów, martwić należy się przy kompresji ok.12 lub mniej

a jako ciekawostkę dodam, że kompresja w 4G93 DOHC na tłokach z 4G92 SOHC wyszła u mnie 17,5 bara

ps. jeśli odczułeś spadek mocy to zacznij od podstaw, o tej porze roku zawalony wodą filtra paliwa może się odzywać
Polub nas na facebook'u : https://www.facebook.com/JDMRallyRiders
Edgar
 
Posty: 546
Dostał piw: 31
Auto: Colt
Góra

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Postprzez colt-nation » 18 gru 2014, o 22:51

dzięki,jutro podepnę sprzęt i zobaczę co wyjdzie.
dam znać w temacie jakie wyniki :)
colt-nation
Avatar użytkownika
 
Posty: 48
Lokalizacja: Warszawa-Bemowo
Dostał piw: 1
Auto: Colt 1.8 GTi
Województwo: Mazowieckie
Góra

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Postprzez myszon » 19 gru 2014, o 14:30

Warto zmierzyć na ciepłym i na zimnym silniku.
Tolerancja miedzy wartościami to ponoć 5%.
3.35l Bp + Obrazek/100km
myszon
Avatar użytkownika
 
Posty: 316
Dostał piw: 12
Auto: Lancer CS9W 2.0 Intense
Województwo: Łódzkie
Góra

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Postprzez colt-nation » 20 gru 2014, o 21:42

dzięki,tak zrobię,bo jeszcze nie mierzyłem.Non stop praca,a jeszcze dzisiaj śniło mi się,że silnik mi wybuchł podczas jazdy :oops:
niezły koszmar ;)

zmierzyłem :)
pomiar na zimnym silniku nie jest zadowalający,ale na te lata i kilometry ma prawo
zaczynam od lewej stojąc przed autem

1. 12,5 :( 2. 14,5 :) 3. 12,5 :( 4. 13,5 bar

na hamowni wyszło 126,4 KM przy 7211 obr/min
co Wy na to? :)

scalenie postów - Fador
colt-nation
Avatar użytkownika
 
Posty: 48
Lokalizacja: Warszawa-Bemowo
Dostał piw: 1
Auto: Colt 1.8 GTi
Województwo: Mazowieckie
Góra

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Postprzez Przemcio » 21 gru 2014, o 17:32

Mierzyłem kiedys u maika to było chyba jakoś po 14, na jednym było około 13,5. Ile niótków Ci wyszło na hamowni?
Przemcio
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1075
Lokalizacja: Jelenia Góra
Dostał piw: 67
Auto: CA0
Województwo: Dolnośląskie
Góra

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Postprzez rosomak1983 » 21 gru 2014, o 18:40

niedobrze ze jest róznica ponad 1Bar miedzy cylindrami... 2 bary to sporo róznicy za duzo, kwalifikuje sie do remontu.
rosomak1983
Avatar użytkownika
 
Posty: 553
Dostał piw: 12
Auto: Lancer
Województwo: Podkarpackie
Góra

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Postprzez myszon » 22 gru 2014, o 11:48

Nie pakuj się od razu w remonty.
Przy takim przebiegu mogą być zawalone gniazda pierścieni co uniemożliwia im poprawną pracę.Może przełożyć się na to wyniki,które otrzymałeś.
Przy wymianie oleju spróbuj płukanki silnika środkiem LM engine flush.
Po tym zabiegu warto zalać motor olejem syntetycznym.Zawarte w nim środki czyszczące dopełnią zabieg czyszczenia.
Polatasz trochę i ponownie zmierzysz cieśninie.
Są szanse ,że pomoże ale decyzje musisz podjąć osobiście.
Przetestowałem u siebie taki zabieg i wszystko jest w najlepszym porządku.
Pozostał tylko pomiar ciśnienia ale to niebawem.Przy kupnie 4 lata temu miałem po 14 na każdym.
3.35l Bp + Obrazek/100km
myszon
Avatar użytkownika
 
Posty: 316
Dostał piw: 12
Auto: Lancer CS9W 2.0 Intense
Województwo: Łódzkie
Góra

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Postprzez colt-nation » 23 gru 2014, o 17:35

Bardzo Ci dziękuję myszon za wskazówki,bo remont silnika to już spore koszta.Wykonam najpierw płukanie i zrobię jak napisałeś :) sprawdzę czy to pomoże.W pierwszej kolejności na przełomie luty marzec w przyszłym roku oddaję auto do lakiernika,a to też spory koszt,ale trzeba o to zadbać w pierwszej kolejności.
Na hamowni wyszło 154 Nm przy 5398 obr./min.
colt-nation
Avatar użytkownika
 
Posty: 48
Lokalizacja: Warszawa-Bemowo
Dostał piw: 1
Auto: Colt 1.8 GTi
Województwo: Mazowieckie
Góra

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Postprzez Przemcio » 23 gru 2014, o 18:03

To masz lepiej niż ja, moj wykres wskazuje 136KM/150Nm.
Przemcio
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1075
Lokalizacja: Jelenia Góra
Dostał piw: 67
Auto: CA0
Województwo: Dolnośląskie
Góra

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Postprzez colt-nation » 23 gru 2014, o 18:25

No co Ty,jak lepiej? u mnie wyszło 126KM i 154Nm
jak by nie patrzyć to Ty masz lepiej :)
tylko 4 Nm więcej,ale 10 KM mniej :(
colt-nation
Avatar użytkownika
 
Posty: 48
Lokalizacja: Warszawa-Bemowo
Dostał piw: 1
Auto: Colt 1.8 GTi
Województwo: Mazowieckie
Góra

[CAO 1.8 GTI] ciśnienie na cylindrach

Postprzez Przemcio » 23 gru 2014, o 18:32

Miałem na myśli moment obrotowy :D
Przemcio
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1075
Lokalizacja: Jelenia Góra
Dostał piw: 67
Auto: CA0
Województwo: Dolnośląskie
Góra


Odpowiedz
Posty: 13 • Strona 1 z 1

Powrót do CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny


Powrót do Strona główna forum



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

  • Strona główna forum
  • Ekipa •Usuń ciasteczka
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO Forum dla graczy