Witam! Jestem nowy na forum więc za wszelkie niedociągnięcia i błędy w technice pisania postów z góry przepraszam. Ponadto rozmiary forum są dość znaczne i po przejrzeniu pewnej ilości postów stwierdziłem że albo nie potrafię jeszcze poruszać się po tym forum albo nie potrafię znaleźć, wyszukać informacji których potrzebuję więc zaryzykuję napisanie nowego tematu, który z perspektywy czasu może ułatwi, być może kolejnym nowym użytkownikom colta rozpoczęcie eksploatacji tego typu pojazdu.
Chodzi mi dokładnie o informacje , podane tak w pigułce, o podstawowych materiałach eksploatacyjnych które mogą być wymieniane w silniku po zakupie samochodu, a dokładnie chodzi o to jakie firmy,czy rodzaje tych materiałów stosować i tak po kolei:
Jakie polecacie do Colta CJ0 1.6 16V :
1/ Świece - jakiej firmy z jakimi oznaczeniami ?
2/ Kable WN - z doświadczeń jakie mam z Hondą Accord VI wiem że na forum można się więcej dowiedzieć niż z katalogów sklepowych, które potrafią mieć błędy?
3/ Firmę i rodzaj oleju silnikowego polecanego do tego Colta?
4/ Filtr oleju?
5/ Płyn chłodniczy (uwzględniam wymianę)?
6/ Pasek rozrządu jakiej firmy (w Accordzie Mitsuboshi nigdy mnie nie zawiódł, ale możę Gates)?
7/ Rolki jakiej firmy (GMB, Koyo a może coś innego?)?
8/ Pompa wody jakiej firmy?
9/ Ewentualne uszczelniacze ???
Poza tym w modelu który zakupiłem mam dziwną przypadłość, (chyba za delikatnie jeździłem na jeździe próbnej ). Chodzi o to że przy gwałtowniejsze wciśnięcie gazu czy to na tym samym biegu czy też po redukcji pomimo zachowania właściwego zapasu obrotów samochód poszarpuje z raz, dwa, trzy razy w okolicy 3 tyś RPM i rozpędza się już dalej normalnie. Jest to trochę irytujące a z tego co wiem mogą za to odpowiadać,świece, kable ,lub aparat zapłonowy (w tym modelu Colta), ewentualnie niewłaściwe luzy zaworowe. Jeżeli jest coś jeszcze co można sprawdzić w tej sytuacji to będę wdzięczny za informację i z góry dzięki za odpowiedzi na powyższe pytania

przechodziłem to ostatnio i napisze ci co ja wymieniłem i jakiej firmy :
1. Ngk
2. Niestety potrzebowałem na szybko kupiłem jakieś najtańsze zwykłe
3.olej kupiłem valvoline max life 10 w40 w moich hondach go lałem leje teraz i do Hondy Prelude i do colta
4.Kupiłem bosha bo to ma małe znaczenie .
5.Płyn chłodniczy bez znaczenia ja wlałem Krafta niebieskiego
6.Pasek zakupiłem contitech (Gatesa nie zkaładam ani u siebie ani na warsztacie w którym pracuje nie zakłądamy bo było pare reklamacji zerwania bo jest sporo podróbek na rynku ) Polecam contiego , dayco , i mitshuboshi
7.Gmb albo koyo jest ok
8. Pompy niestety nie wymieniałem bo była ok a jako mechanik mogę wymienić od reki , ale zakładam przynajmniej jedna dziennie widząc nie ma zasady czy padnie markowa czy np zamienniki .
Co do szarpania mi pomogła wymiana kabli i reg. zaworów .

co do poszarpywania: Ustaw zapłon, wyreguluj zawory, wymien swiece, wyczysc przepustnice, mozesz przeczyscic styki na kopulce i palcu i to tyle z tanszych rzeczy. Pozniej kable WN a jak nie to wymiana aparatu zaplonowego

1. DENSO
2. NGK
3. Motul 10W40
4. Knecht, Mann,
5. Kuler, Petrygo,
6. W poprzednim Colcie miałem Mitsuboshi, w obecnym mam wzmacniany Gates, narazie do kolizji zaworów z tłokami nie doszło.
7. SKF
8. W poprzednim Colcie miałem chyba GMB Japan czy jakoś tak, było ok, w obecnym chyba też jest GMB
9. Oringi wałka rozrządu i wału korbowego od razu wymień za jedną robotą.

Co do poszarpywania:
W 1.6 nie ma aparatu zapłonowego a tym samym nie ma kopułki, palca itd. Iskra sterowana jest wolnostojącym modułem który przekazuje prąd do cewek a z cewek przez kufajki do świec.

O! Świetnie, o takie własnie informacje mi chodziło panowie! Własnie takich konkretnych informacji zawartych w zwięzłej treści mi brakuje, nie tylko tutaj ale i na innych forach. Sami przyznajcie że tak podane informacje uławiają życie każdemu kto rozpoczyna eksploatację samochodu z którym wcześniej nie miał do czynienia. Wielkie dzieki! ! !