Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
jeżeli by pasował to jasne czemu nie.jeżeli nie, trzeba by było przerobić złączki podłaczeniowe filtra żeby dopasować nieseryjny,lecz to już gra nie warta świeczki.Ceny filtrów paliwa nie są duże,więc kup i zamontuj filtr docelowy.
"As long as we persevere and endure, we can get anything we want." Mike Tyson
aspiro zdejmij filtr powietrza i popatrz jak jest mocowany filtr paliwa w colcie to nie fiat 125p.wierzę że sobie poradzisz.skala trudności zadania to 1 w przedziale od 1 do 5.
"As long as we persevere and endure, we can get anything we want." Mike Tyson
Ja mam u siebie założony nieseryjny z golfa 3 o ile dobrze pamiętam. Oryginalnego nie dało rady odkręcić, na wejście do listwy wtryskowej założony jest wąż paliwowy, który idzie do filtra. Od tego solidne obejmy i wszystko działa dobrze. Filtr jest zamocowany w miejscu oryginalnego na wykonanej z płaskownika obejmie zaciskowej.