[CA0] Regeneracja zacisków hamulcowych

Przemcio · przez **Przemcio** » 12 cze 2014, o 12:45

Teraz git:

Obrazek

tresorex · przez **tresorex** » 12 cze 2014, o 13:02

Zależy w jakim stanie masz poszczególne części... jeśli tylko gumki śrubek są popękane a guma tłoczka jest ok to nie ma sensu jej wymieniać.

Przemcio · przez **Przemcio** » 7 lip 2014, o 14:23

Mam jeszcze pytanie, czy odpowietrzanie tylnego układu hamulcowego przebiega tak samo jak z przednim, czyli należy pompować pedałem hamulca?

rgtgarage · przez **rgtgarage** » 9 lip 2014, o 22:51

Tak należy jeżeli nie masz narzędzi do odpowietrzania hamulców odpowietrzasz tradycyjnie jedna osoba pompuje pedał np 3 razy trzyma go a ty luzujesz odpowietrznik zakręcasz, druga osoba pompuje 3 razy i znowu odkręcasz powtarzasz czynność do skutku aż nie będzie bąbelków.
Zaczynasz od koła położonego najdalej pompy hamulcowej.

myszon · przez **myszon** » 2 wrz 2014, o 11:36

U mnie ktoś wymienił uszkodzony na coltowski uszkodzony.

Pozostaje mi go wymienić na prawidłowy albo zakupić dwa od colta.
http://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-mits ... 72787.html
Co o tym myślicie?

Przemcio · przez **Przemcio** » 2 wrz 2014, o 22:22

Colt 1.3 tylne zaciski? W tych z absem byly tarcze.. Jak by nie było, weź pod uwage, ze używki też będa/mogą być do kompletnej regeneracji.

ludinho1 · przez **ludinho1** » 2 wrz 2014, o 22:32

w 1.3 i 1.6 bębny

Przemcio · przez **Przemcio** » 2 wrz 2014, o 23:03

Dlatego przypuszczam, ze moze z ABSem wersja i teraz nie pamietam, czy 4x4 1.6 nie mialy tarcz?

Moze im się pomylilo i to są zaciski z przedniej osi?

ludinho1 · przez **ludinho1** » 2 wrz 2014, o 23:06

1.3 i 1.6 z ABS i bez ABS miały z tyłu bębny

Przemcio · przez **Przemcio** » 2 wrz 2014, o 23:18

Ale 4x4 mialy tarcze.:>

jabberkonto · przez **jabberkonto** » 2 wrz 2014, o 23:42

moje 4wd nie ma tarcz...

dodam ze ABS tez nie ma

myszon · przez **myszon** » 3 wrz 2014, o 10:34

Gościowi się coś pomyliło???
Szukam taniej alternatywy.Jeśli jest napisane ,że są sprawne a założę i nie będą, to odsyłam.
Do mojego koszt zacisku to 450zł(regenerowanego przez TRW).

Przemcio · przez **Przemcio** » 3 wrz 2014, o 11:05

Powiem Ci tak, u mnie na tylnej osi hamował tylko jeden klocek, od wewnętrznej strony.
Proponuje Ci dać do jakiegoś ogarniętego lub znajomego mechanika, ktory takie rzeczy robi/robił, mojemu zajęło niecałe 2 dni, dobrał, cos podopasowywał i hamują znacznie lepiej niz wtedy. Po prostu niepotrzebnie się nakupujesz, poprzymierzasz naodsyłasz. Ja zapłaciłem coś około 100zł za regeneracje.

ludinho1 · przez **ludinho1** » 3 wrz 2014, o 23:34

Pany a jaki macie patent na włożenie osłony przeciwpyłowej w odpowiedni rowek zacisku.? chodzi o tą dużą w której pomyka tłoczek. Jak najpierw założę ją na tłoczek i chcę włożyć komplet w zacisk to osłona się przesuwa i nie zatrzymuje się na swoim miejscu . z kolei jak najpierw zaaplikuję samą osłonę na swoje miejsce w zacisku to nie sposób jest pózniej włożyć samego tłoczka.

myszon · przez **myszon** » 4 wrz 2014, o 14:16

Przemcio.
Niedziałający prawy zacisk mam wrzucony od colta.Różni się od oryginału.Zaciągając ręczny lewy zacisk łapie dobrze a w prawym dźwignia w zacisku jest dopiero wychylona do połowy a może nawet nie co skutkuje zerowym hamowaniem.Musiałbym skracać linkę albo podkładać coś pod dźwignie ale nie da mi to gwarancji ,że zregenerowany zacisk będzie działał poprawie i hamował równo z lewą stroną.Mało tego,ponieważ wąż hamulcowy jest dość nieładnie i ostro wygięty z tym zaciskiem. Gniazdo montażowe na wąż jest inne w innym miejscu .Przepływ płynu też może być ograniczony.
Jak już coś robić to na 100%.
Jest opcja kupić regenerowany Trw za 440zł i odesłać stary ale na razie szukam tańszego rozwiązania.

rgtgarage · przez **rgtgarage** » 6 wrz 2014, o 11:13

ludinho1 napisał(a):Pany a jaki macie patent na włożenie osłony przeciwpyłowej w odpowiedni rowek zacisku.? chodzi o tą dużą w której pomyka tłoczek. Jak najpierw założę ją na tłoczek i chcę włożyć komplet w zacisk to osłona się przesuwa i nie zatrzymuje się na swoim miejscu . z kolei jak najpierw zaaplikuję samą osłonę na swoje miejsce w zacisku to nie sposób jest pózniej włożyć samego tłoczka.

Pierwsze na tłoczek a później razem z tłoczkiem do zacisku delikatnie musi wskoczyć dojdziesz do wprawy

Alkanick · przez **Alkanick** » 7 wrz 2014, o 00:39

ludinho1 napisał(a):1.3 i 1.6 z ABS i bez ABS miały z tyłu bębny

Małe sprostowanie w CA0 ogólnie były bębny, wersje z ABS miały na tyle tarcze no i z większą średnica wszystkie GTi reszty nie wiem

Przemcio · przez **Przemcio** » 7 wrz 2014, o 00:41

myszon · przez **myszon** » 7 wrz 2014, o 10:45

Sytuacja się trochę wyjaśniła.Samochód przeszedł przegląd bezproblemowo z jednym zastrzeżeniem.Brak ręcznego na prawej stronie.
Wcześniej zacisk był martwy całkowicie.Jak się kiedyś coś trafi to rozbiorę zacisk i naprawię(wrzucę foty i pełny opis reanimacji).Na tą chwilę już nie ma ciśnienia bo jest pieczątka w papierach;)

Alkanick · przez **Alkanick** » 8 wrz 2014, o 22:31

Mi na przeglądzie gościu zawsze gada że prawy tył jest słabszy ale w normie, mam tarcze i ABS. Kiedy zrzucam jarzma to oglądam i w sumie wyglądają identyk z prawej jak i z lewej zawsze mnie to zastanawiało

Kto przegląda forum