Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ Pytania ogólne - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

[OGÓLNIE] Kody błędów 13, 14, 21, 32

Masz pytanie, które może dotyczyć każdego z modeli i nie wiesz gdzie je zamieścić?
Skorzystaj z tego działu!
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 3 • Strona 1 z 1

[OGÓLNIE] Kody błędów 13, 14, 21, 32

Postprzez jean1 » 5 sie 2014, o 17:12

Lancer 92 - 1.3 kody błędów 13, 14, 21, 32 Jak w temacie ... czy ktoś miał taki przypadek, aby za jednym zamachem wywaliło
wszystkie czujniki ?? ogólnie silnik nie chodzi poprawnie na wolnych obrotach szarpie itd, czarny dym z rury chyba na bogato,
brak reakcji na podpięcie MAP-a ... po za tym da się jeszcze jeździć ale za dobrze to nie wychodzi .... Jakieś sugestie ?? pomoc mile widziana :-) ktoś miał doświadczenia z takim przypadkiem ??
Masa niby wszędzie jest,
+5V na czujnikach też jest
przewody przedzwonione do ECU - ok ...

Zmieniłem tytuł wątku na poprawniejszy - Kct
jean1
Avatar użytkownika
 
Posty: 11
Dostał piw: 0
Auto: 三菱ランサーワゴン 三菱ランサーセダン
Województwo: Małopolskie
Góra

Lancer 92 - 1.3 12V - kody błędów 13, 14, 21, 32

Postprzez ludinho1 » 5 sie 2014, o 18:31

musisz posprawdzać te czujniki .
13 - czujnik temperatury powietrza zasysanego w kolektorze dolotowym.
14 - czujnik położenia przepustnicy tps
21- czujnik temperatury płynu chłodzącego
32- czujnik ciśnienia bezwzględnego map sensor
jest instrukcja w książce serwisowej. :)
Posiadam części do CJ0 - https://web.facebook.com/Ludinho1Coltmania/
Naprawiam elektrykę CJ0 - potrzebny-spec/elektryk-colt-warszawa-i-okolice-t7475.html
ludinho1
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 3242
Lokalizacja: Warszawa-WJ-WPR
Dostał piw: 391
Auto: CJ 1.8 DOHC
Województwo: Mazowieckie
Góra

Lancer 92 - 1.3 12V - kody błędów 13, 14, 21, 32

Postprzez jean1 » 5 sie 2014, o 19:51

Czujniki są ok.... Na wariata założyłem ECU od 1.6 ... bo coś mi się to nie podobało ...
tzn Piny standard wiadomo ... więc nie bałem się że coś poleci ...
silnik odpalił i chodzi ok.
jedyny błąd jaki wywala to błąd przepływki ... wiadomo , bo jej tam fizycznie nie ma ....
Czyli sprawa jasna ... moje 1.3 ECU po prostu wybrało się w odwiedziny do św. Pietra ....
a może by dołożyć tą przepływkę ????
bo na wszystkie czujniki komputer reaguje poprawnie , łącznie z MAP sensorem, którego w 1.6 przecież nie ma.

No właśnie .... i tu mi się urodziło pytanie ... może ktoś mądry, kto się zna na elektryce-elektronice samochodowej mi na nie odpowie.

Dlaczego firma Mitsubishi w silnikach 1.3 nie stosowała przepływomierza a w silnikach o większych pojemnościach stosowali tego typu
rozwiązanie ? Dlaczego tak a nie inaczej ?
Bo jak to mówią z braku laku dobry kit , wobec tego z powodu braku sprawnego ECU do 1.3 wpakuje ten od 1.6 i dołożę mu ten przepływomierz . Dużo roboty nie ma a w/w podzespoły zalegają sobie nie wykorzystane w garażu. Więc pomijając poświęcony czas
koszt wyjdzie 0. Zastanawia mnie tylko czy aby ECU od 1.6 będzie potrafiło dobrać właściwe parametry pracy dla silnika 1.3.
Ktoś coś podpowie ???
jean1
Avatar użytkownika
 
Posty: 11
Dostał piw: 0
Auto: 三菱ランサーワゴン 三菱ランサーセダン
Województwo: Małopolskie
Góra


Odpowiedz
Posty: 3 • Strona 1 z 1

Powrót do Pytania ogólne - Dział techniczny


Powrót do Strona główna forum



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

  • Strona główna forum
  • Ekipa •Usuń ciasteczka
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO Forum dla graczy