[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

nitrus · przez **nitrus** » 31 lip 2013, o 11:33

Witam. Co jest potrzebne by w moim colcie który ma hamulce seryjne 1.3 zamontować coś mocniejszego chociażby z 1.6 czy z jakiegoś innego auta

i tak mam do wymiany klocki i tarcze do tego wyciek płynu z zacisku więc warto było by się zastanowić od razu nad czymś mocniejszym

ps. chodzi mi o przód

ozzy89 · przez **ozzy89** » 31 lip 2013, o 13:31

zestaw przednich hamulców z CA4A da radę

możesz jeszcze się przyczaić na taki z CA5A. Ciekaw jestem czy podpasował z CJ, bo już CJ1A ma chyba większą tarczę niż CA1A i to wentylowaną. Potrzebne będą Ci na 100 % inne zaciski, tarcze i klocki do każdego z zestawów.

tresorex · przez **tresorex** » 31 lip 2013, o 14:09

Jeśli szukasz hebli z 1.6 to mam komplet z nowymi klockami

FTOrek · przez **FTOrek** » 31 lip 2013, o 14:56

Myślę ,że mam przednie zaciski i tarcze do CA5A.Sprawdzę i dam znać.

rapart · przez **rapart** » 31 lip 2013, o 20:19

Zaciski z Sigmy, tarcze z Mini Coopera - dwa tłoczki, spora średnica, lepiej nie może być przy relatywnie małej kwocie

Schizo · przez **Schizo** » 1 sie 2013, o 08:30

Tak z ciekawości - o Jakiej kwocie jest mowa?

maniac · przez **maniac** » 1 sie 2013, o 15:48

O wartości CA0.

rapart · przez **rapart** » 1 sie 2013, o 16:38

Nie koniecznie

Swoje zaciski wytargałem za 100 zł komplet

Natomiast można kupić w normalnej cenie za 200 - 400 zł. Resztę cen, tarcze i klocki, do sprawdzenia na allegro.

Tak wygląda taki zestaw:
Obrazek

Składowe:
1. zaciski Sigma (takie same ma EVO 3, wyjście przewodu "równoległe", wkręcane),
2. dłuższe przewody hamulcowe - dobrane w hurtowni, komplet 52 zł,
3. klocki Sigma,
4. tarcze hamulcowe Mini Cooper 276 mm.

Kilka osób założyło zaciski od Galanta, ale tutaj jest ten problem, że były dwa rozstawy na piastę i trzeba szukać tych z ok. 130 mm. Plus jest taki, że wejście na przewód hamulcowy jest identyczne jak w CA0, więc można zostawić stare przewody.

nitrus · przez **nitrus** » 1 sie 2013, o 22:08

zostanę przy seryjnym coltowskim ale na pewno nie 1.3

mam bankowo do wymiany zaciski przednie więc myślę czy wziąć od Tresorexa 1.6 czy od FTOrka z GTI

jest jakaś duża różnica w sile hamowania ?
i czy zostając przy coltowskich jedyne co muszę wymienić z przodu to zaciski klocki i tarcze ?
piasty zostają te same ? mocowania jarzm ?

Rudolf RR · przez **Rudolf RR** » 1 sie 2013, o 22:40

Trzeba też pamiętać, że zmieniając heble trzeba pamiętać też o felgach. Nie wiem NITRUS jakie masz, ale wydaje mi się, że na ten zestaw co proponuje rap czternastki to za mało... A do hebli GTi musi byc co najmniej 14" i z tego co wiem niektóre stalówki też sprawiają problemy. Na zaciski od CA4A 13" wchodzi (śmigałem na takich tej zimy). Pozdr

Piasty zostają te same, na pewno,a z tego co wiem mocowania jarzm też.

Co do pracy to jak dla mnie zaciski od 1.6 zbyt szybko się grzeją, więc proponuję rozważyć propozycję ftorka

Kleju · przez **Kleju** » 1 sie 2013, o 22:50

Wg mnie pchać się w dodatkowe koszty, jeśli auto jest wykorzystywane tylko do jazdy codziennej, to bez sensu... Kup zwykły zestaw od CA4A i będzie dobrze. Chyba, że masz jakieś aspiracje torowe, to można pomyśleć o "większych" hamulcach na przyszłość.

Marung · przez **Marung** » 5 wrz 2013, o 21:08

I ja podepnę się pod temat

heble z CA4A zmieszczą się w feldze 13" czy nie koniecznie ?? No i pytanie jaka może być różnica w hamowaniu i budowie na standardowym zestawie z CA1A a heblami z CJ 1,6 90KM. Moje dokonały żywota i zastanawiam się na swapem na nowe a wymianą tarcz i klocków w seryjnych do tego mam fele 13" i nie za bardzo mam ochotę je zmieniać.

Kleju · przez **Kleju** » 5 wrz 2013, o 22:57

Marung napisał(a):I ja podepnę się pod temat heble z CA4A zmieszczą się w feldze 13"...

Zmieszczą się.

Rudolf RR · przez **Rudolf RR** » 6 wrz 2013, o 09:03

Do felgi 13" zmieszczą się, ale niestety nie do każdej

tresorex · przez **tresorex** » 6 wrz 2013, o 10:28

w oryginalną na pewno

Marung · przez **Marung** » 6 wrz 2013, o 18:58

Marung napisał(a):No i pytanie jaka może być różnica w hamowaniu i budowie na standardowym zestawie z CA1A a heblami z CJ 1,6 90KM. Moje dokonały żywota i zastanawiam się na swapem na nowe a wymianą tarcz i klocków w seryjnych do tego mam fele 13" i nie za bardzo mam ochotę je zmieniać.

a na ten temat ktoś jeszcze się wypowie?? bo samo zmieszczą się nic mi nie mówi w tym temacie.

ozzy89 · przez **ozzy89** » 6 wrz 2013, o 19:12

jeździłem CA4A na 13 calowych stalówkach. Przy alufelgach może być problem z ocieraniem ciężarków wyważających o zacisk, jak miałem w przypadku 14 cali w CA5A. Jednak porządne warsztaty wulkanizacyjne posiadają specjalne cienkie ciężarki.

Łukaszwariat · przez **Łukaszwariat** » 9 wrz 2013, o 16:45

Marung napisał(a):a na ten temat ktoś jeszcze się wypowie?? bo samo zmieszczą się nic mi nie mówi w tym temacie.

To może ja pomogę... ;-)

-->niech se kliknie<--
p.s. nikomu się nie chciało sprawdzić w prosty sposób... ;-P

dzeras81a · przez **dzeras81a** » 12 wrz 2013, o 14:41

Witam mam do was pytanie odnosnie zamiany bembna na tarcze czy wystarczy zakupic zestaw z colta Gti? to jedno pytanie . Nastepne kieruje do Raparta znalazlem zaciski od Mitsubishi galanta 2,4 2000r zacisk 2tloczkowy pytanie brzmi czy rozstaw mocowania moze byc inny? nie znam sie na tym dlatego chcem dowiedziec sie tego od was??? z gory dziekuje za odp. 1.6-16v-113km.

Marung · przez **Marung** » 13 wrz 2013, o 11:53

To może ja teraz coś od siebie dopiszę

w zaciskach które mam wchodzi tarcza 234 mm średnicy i 13 mm grubości czyli najprawdopodobniej są u mnie inne zaciski. Zostałem przy standardowym zestawie czyli po prostu wymienione na nowe tarcze i klocki do tego wyczyszczone prowadnice, Po torze nie latam więc nie powinno być źle.