Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ CJ0-CJ1A-CJ2A-CJ4A - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

[CJ0] wydech z kwasiaka pod turbo, dylematy średnicy

Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 7 • Strona 1 z 1

[CJ0] wydech z kwasiaka pod turbo, dylematy średnicy

Postprzez Rysiek » 24 wrz 2015, o 10:15

Panie i Panowie.
Mam małą zagwozdkę
Planuję softa w moim silniku (4g93 116km)
silnik zanim będzie uturbiony dorzucę mu det3 i większe wtryski plus porządny dolot.
Przy sprzyjających wiatrach będzie 140km.

Teraz kwestia turbo, będzie dmuchnięte max pół bara. Muszę z wyprzedzeniem pomyśleć o nowym wydechu, bo ten który mam zniszczyłem o gleby :P

I tu pytanie do Was, jak dobrać średnicę wydechu?
rozumiem że im węższy wydech tym lepiej zbiera sięz dołu, a im większy tym lepiej u góry, przynajmniej w teorii.
Ludzie mi mówią wydech min 2,0" max 2,5" no właśnie ale jak to wyliczyć? Jak wyliczyć poprawnie jakiej średnicy potrzebuję tu wydech?
(dodam że będzie to razem ze sportowym kutalizatorem -> niestety ale muszę -> rodzina w Austrii -> kontrole drogowe polskich blach)

Chciałbym zlecić komuś budowę, albo zebrać materiały, ale muszę wiedzieć jaką chcę średnicę
Rysiek
Avatar użytkownika
 
Posty: 567
Lokalizacja: Miasto Stumostów
Dostał piw: 49
Auto: CJ5A 4g93 SOHC
Województwo: Dolnośląskie
Góra

(CJ0) wydech z kwasiaka pod turbo, dylematy średnicy

Postprzez piorun » 24 wrz 2015, o 16:41

Gotowy schemat i przepis jak uturbić 1.3 masz w dziale tuning mechaniczny . Sebastian ogarną już temat i śmiga jak narazie, celował bym z pytaniami do niego, bo raczej za dużo tu będzie zamieszania od ludzi i temat popłynie z kupą do sedesu a ty nic nie zrobisz. Pozdrawiam i życze wytrwałości.
piorun
Avatar użytkownika
 
Posty: 797
Lokalizacja: Ełk/Dublin
Dostał piw: 118
Auto: GSR
Województwo: Warmińsko-mazurskie
Góra

(CJ0) wydech z kwasiaka pod turbo, dylematy średnicy

Postprzez jurop » 24 wrz 2015, o 16:49

Ale Rysiek ma 1,8 a nie 1,3 więc temat założony pewnie dlatego :)
jurop
 
Posty: 45
Lokalizacja: Śląsk
Dostał piw: 1
Auto: Zafira C / Volvo s40
Województwo: Śląskie
Góra

(CJ0) wydech z kwasiaka pod turbo, dylematy średnicy

Postprzez Dabadee » 24 wrz 2015, o 19:00

Jeśli masz silnik niedoładowany to zbyt duży wydech może mieć wpływ na spadek mocy ponieważ zbytnio go rozprężysz w doładowanym nie masz tego problemu.
Ja na Twoim miejscu celowałbym w 2,25" albo 2,5" zależy jakie rury, kolanka i kata taniej dostaniesz, różnicy według mnie nie odczujesz jeżeli masz zamiar dmuchać bez zakuwania pod soft turbo. Downpipe co najwyżej jakieś większe zrób jak już kolektor będziesz robił i od początku wszystko :)
Dabadee
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 514
Lokalizacja: Lublin
Dostał piw: 24
Auto: the power is black
Województwo: Lubelskie
Góra

(CJ0) wydech z kwasiaka pod turbo, dylematy średnicy

Postprzez Rysiek » 25 wrz 2015, o 00:14

adin- No to po kolei tak mam 1.8 silnik sohc (jak trafię czapkę to przekonwertuję na dohc, jak będzie sedes w temacie to trudno, liczę na osoby które wiedzą co piszą :)
dwa -Tak na 100% będzie turbo i na 200% burbo :P
tri - coś już tam ogarniam, więc lipy nie dam sobie wcisnąć także Piorun spokojnie a z kolegą brcxx już pisałem
cztiri - dzięki Dabadee za odpowiedź, chodzi o wydech już pod docelowe turbo na silniku, chciałbym zrozumieć czemu 2,25 albo czemu 2,5" jakie będą różnice, albo jak to policzyć.
(nie mam floty na dwa wydechy wiec nawet jak będę miał spadek mocy na niedoładowanym... trudno przeżyję, będzie motywacja żeby turbo gonić)
pjenć - pytanie w zasadzie pomocnicze, czy znacie kogoś kto wyspawa mi końcowy a'la fujitsubo oczywiscie o średnicy godnej turbo, bo wcale nie napalam się na jakieś dedyki od Proexa, że niby najfajniejsze... tylko żebym policzył jaka średnica to będzie z górki
Rysiek
Avatar użytkownika
 
Posty: 567
Lokalizacja: Miasto Stumostów
Dostał piw: 49
Auto: CJ5A 4g93 SOHC
Województwo: Dolnośląskie
Góra

(CJ0) wydech z kwasiaka pod turbo, dylematy średnicy

Postprzez piorun » 25 wrz 2015, o 12:04

sorry kurde nie doczytałem, przepraszam z babola
Czapke z dohc gsr mam , kolektor pod turbo też,
U mnie 4g93t śmigało na fujitsubo 2.5 cala , teraz śmiga u innego kolegi z tego forum i ma się dobrze. 2.5 cala w zupełniości ci wystarczy
piorun
Avatar użytkownika
 
Posty: 797
Lokalizacja: Ełk/Dublin
Dostał piw: 118
Auto: GSR
Województwo: Warmińsko-mazurskie
Góra

(CJ0) wydech z kwasiaka pod turbo, dylematy średnicy

Postprzez Rysiek » 25 wrz 2015, o 23:38

Dzięki o taką odpowiedz mi poniekąd chodziło :)
PW.

ale chciałem jeszcze zrozumieć czemu 2,5" a nie np. 2,25" tym bardziej że muszę z "kutalizatorem" :lol: robić.
Rysiek
Avatar użytkownika
 
Posty: 567
Lokalizacja: Miasto Stumostów
Dostał piw: 49
Auto: CJ5A 4g93 SOHC
Województwo: Dolnośląskie
Góra


Odpowiedz
Posty: 7 • Strona 1 z 1

Powrót do CJ0-CJ1A-CJ2A-CJ4A - Dział techniczny


Powrót do Strona główna forum



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

  • Strona główna forum
  • Ekipa •Usuń ciasteczka
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO Forum dla graczy