Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witam , jak odblokować kierownicę bez kluczyka? Auto stoi od kwietnia rozbite po kolizji b, chciałbym je zezłomować ale zgubiłem w tym czasie kluczyki , auto otwarte ale kierownica zablokowana.. W ostateczności mogę dorobić sam grot kluczyka ale wolał bym nie ponosić kosztów... Istnieję prosty sposób żeby ją odblokować?
tak. odkręcasz plastikową obudowę, pod nią będziesz miał aluminiowy korpus stacyjki przykręcony do kolumny kierowniczej. z tym że jest przykręcony na śruby zrywalne więc łeb nie ma żadnego gniazda. trzeba je naciąć szlifierką tak żeby dało się odkręcić płaskim śrubokrętem. lub po prostu bierzesz młotek, uderzasz kilka razy w ten korpus, aluminium jest kruche to po kilku uderzeniach się rozpadnie a z nim owa blokada
Cenię opinię ludzi, którzy swą wiedzę czerpią z pracy i doświadczenia, a nie z internetu. Prezes FTO Club Polska