Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

[CA0 1.3] Swap 1.3 > 1.8 DOHC. Wiązka.

Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 8 • Strona 1 z 1

[CA0 1.3] Swap 1.3 > 1.8 DOHC. Wiązka.

Postprzez hatake20x » 12 lut 2018, o 15:40

Cześć, jak tylko zrobi się cieplej za oknem chciałem w końcu zabrać się za swapa ^^. Minęło już sporo czasu kiedy mam wszystko co potrzebne w garażu ale nie było w mojej okolicy nikogo kto by mi pomógł więc uznałem, że trzeba zrobić to samemu.
Generalnie zbierając info nie mogłem nic poszukać na temat wiązki i tutaj moje pytanie.
Czy posiadając kompletną wiązkę silnikową od GTI ( od ECU, przez bezpieczniki, wszystkie podzespoły silnika aż do wtyczek lamp od lewej do prawej i jeśli się nie mylę idzie aż do słupka kierowcy). mogę ja złączyć z tą z 1.3?
Czy jest taka możliwość, że z puszki z bezpiecznikami silnika (GTI) wypnę samą wiązkę silnika i analogicznie wepnę ją w moją puszkę z bezpiecznikami z 1.3 ? Jakoś nie chce mi się wierzyć, że muszę przekładać tez wiązkę lamp itd (tę która idzie w pasie przednim).
Proszę o pomoc :).
Ostatnio edytowano 12 lut 2018, o 19:01 przez hatake20x, łącznie edytowano 1 raz
Obrazek
hatake20x
Avatar użytkownika
 
Posty: 156
Lokalizacja: Łobżenica
Dostał piw: 17
Góra

CA_ swap 1.3 > 1.8 DOHC. Wiązka.

Postprzez tomchuck » 12 lut 2018, o 16:16

Jak masz dawce i biorcę tego samego modelu to zmieniasz tylko wiązkę silnikową i po temacie :]
Cenię opinię ludzi, którzy swą wiedzę czerpią z pracy i doświadczenia, a nie z internetu.
Prezes FTO Club Polska
tomchuck
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1796
Lokalizacja: Śrem
Dostał piw: 526
Auto: FTO
Województwo: Wielkopolskie
Góra

CA_ swap 1.3 > 1.8 DOHC. Wiązka.

Postprzez hatake20x » 12 lut 2018, o 19:00

Tylko że tą wiązkę którą kupiłem składa się nie tylko z wiązki silnikowej ale także z instalacji lamp, kierunkowskazów i idzie dalej ...
Muszę ją jakoś odseparować czy jak ?
Obrazek
hatake20x
Avatar użytkownika
 
Posty: 156
Lokalizacja: Łobżenica
Dostał piw: 17
Góra

CA_ swap 1.3 > 1.8 DOHC. Wiązka.

Postprzez tomchuck » 12 lut 2018, o 19:46

Wiązka silnikowa z główną zasilającą pod maską łączy się na jednej lub dwóch kostkach zazwyczaj. Poszukaj w okolicy skrzynki bezpieczników.
Cenię opinię ludzi, którzy swą wiedzę czerpią z pracy i doświadczenia, a nie z internetu.
Prezes FTO Club Polska
tomchuck
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1796
Lokalizacja: Śrem
Dostał piw: 526
Auto: FTO
Województwo: Wielkopolskie
Góra

CA_ swap 1.3 > 1.8 DOHC. Wiązka.

Postprzez tresorex » 12 lut 2018, o 22:26

Wiązka silnikowa w CA wychodzi z kabiny do silnika pod zbiorniczkiem spryskiwaczy i idzie do wtrysków, aparatu zapłonowego, czujników itp i nie jest połączona z tą wiązką co wychodzi w przednim lewym słupku pod błotnikiem do akumulatora i lamp.
Pomogłem? Polej piwko!




ObrazekREGULAMIN
tresorex
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 5202
Lokalizacja: Poznań
Dostał piw: 442
Auto: Accord VII
Województwo: Wielkopolskie
Góra

CA_ swap 1.3 > 1.8 DOHC. Wiązka.

Postprzez hatake20x » 12 lut 2018, o 23:00

Dzięki Panowie za naprowadzenie, jutro dam znać co i jak i postaram się wrzucić jakieś zdjęcia dla potwierdzenia.
Obrazek
hatake20x
Avatar użytkownika
 
Posty: 156
Lokalizacja: Łobżenica
Dostał piw: 17
Góra

CA_ swap 1.3 > 1.8 DOHC. Wiązka.

Postprzez tresorex » 12 lut 2018, o 23:49

Gdybyś miał problem z odszukaniem ;)
Obrazek
Pomogłem? Polej piwko!




ObrazekREGULAMIN
tresorex
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 5202
Lokalizacja: Poznań
Dostał piw: 442
Auto: Accord VII
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0 1.3] Swap 1.3 > 1.8 DOHC. Wiązka.

Postprzez hatake20x » 13 lut 2018, o 13:15

Wielkie dzięki chłopaki, faktycznie nie zauważyłem dwóch wtyczek które łączyły tą całą wiązkę. Teraz mam samą wiązkę silnika, ładnie odseparowaną od reszty.
Temat do zamknięcia, łapcie piwa ^^.
Obrazek
hatake20x
Avatar użytkownika
 
Posty: 156
Lokalizacja: Łobżenica
Dostał piw: 17
Góra


Odpowiedz
Posty: 8 • Strona 1 z 1

Powrót do CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny


Powrót do Strona główna forum



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

  • Strona główna forum
  • Ekipa •Usuń ciasteczka
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO Forum dla graczy