103 kW przy 6500 167 Nm przy 5500 tyle to katalog mowi... ja mam moc przy 7100 i na innych wykresach gti tez moc raczej ponad 7 ma max wartosc... wiec od razu tutaj jest odpowiedz na pytanie czemu zmieniac tuz przed 8 tym bardziej ze twoj wg tej hiper hamowni lapie moc przy 8200 Obrazek "
hmmm... hamowalem juz kilka fur, znajomi to samo... i zawsze byl to 4 albo 5 bieg... przelozenie jest wtedy blizsze 1:1, moment na kolach mniejszy i nie wyjda wtedy takie kwiatki jak to ze gti lapie moc przy 8200
a tak do odciecia pociagnac to nie laska bylo??? Obrazek bo jak przy 7tys masz 80 na 2 to pewnie przy 8 bedzie te 9x pozatym jak patrze na wykres to 3 rzeczy troche nie halo... po 1 co tam sie dzialo od 6500-8500??? slizgal sie na rolkach po 2 skad tam sie wzielo max 8760 po 3 to na 3 sie raczej sam...
niemozliwym jest to zeby przy krotszej skrzyni trwalo to dluzej a szczegolnie w przypadku gdy na seryjnej skrzyni i tak 100 lamie sie i tak na 3 dopiero
1. rafamalk - 100% pewności, że chcę 2.krutki88 99% (ten 1% niepewności to zjawiska typu: koniec świata, tornada, erupcja wulkanu :p) 3. pawela 100% (tylko niech się uzbiera ze 20 osób Razz ) 4. privatee87 100% ze chcę, tornada mi nie straszne Wink i tak jak Pawela, niech bedzie min 20 osób 5. Brovv...
tyle samo razy to nie wyjscie... robi sie liste i kolejke i tyle... a co do pomiaru czasu to pierwszych 3-5 przejazdow nie ma co mierzyc bo to dopiero uczenie sie toru... zreszta o takie rzeczy to mozna sie martwic na tydzien przed bo to kosmetyka
powiem wam ze w 3 samochody jazda po mniejszym obiekcie w ok 3 godz to ok 10 przejazdow na glowe... wiec nie za duzo przypominam ze na takich malych obiektach dozwolona jest jazda tylko jednego samochodu na torze
opcja jest tez jeszcze jedna... jak zdejmowalem tylny boczek w bagazniku to pod zamkiem jest taki zbiorniczek drenazowy i od niego biegnie rurka... u mnie byla poprowadzona do kabiny przelozylem ja tak zeby dawala "na zewnatrz" zobaczymy czy to dalo efekt.. jak nie to tez trzeba bedzie usz...